Flokka grein 1967, 1968, 1969 Chevrolet Camaro Z-28 Inngangur að 1967-1969 Chevrolet Camaro Z-28
Fyrsta Z-28 var að Camaro Chevrolet hvað Boss 302 var að Mustang Ford: verksmiðju verkfræðingur kapp-tilbúinn " ponycar " í boði á horninu sýningarsal þinn. En þar Camaro tengivagn Mustang á markað eftir tvö ár, Z-28 kom út tveimur árum áður en stjóri.
Classic Cars Image Gallery
tilkynnti í byrjun 1967, um sex mánuðum eftir Camaro sig , Z-28 var hugsuð Chevrolet verkfræðingur og vara-kynningu Sérfræðingur Vincent W. Piggins. Hvati, eins Piggins útskýrði síðar, var " að þróa árangur mynd fyrir Camaro sem myndi vera betri Mustang er. Eftir kemur [Sports Car Club of America] að skapa Trans-Am fólksbifreið kappreiðar flokki fyrir faglegur bílstjóri árið 1966 ... ég lagði bíl sem myndi passa þennan flokk og ég tel ... það gaf þeim hjarta til að ýta á undan .... "
Í upphafi er Trans-Am þátt Group II bílana með wheelbases af 116 tommu eða minna og hreyfla ekki meira en 305 tenings tommu. Vottun þarf að minnsta kosti 1000 byggð á árgerð. Chevy hitti þetta með því að slá inn staðlað V-8 Camaro sem hópur I sportbíll (yfir 305 CID) og Z-28 valkost í flokki II.
Regla-beygja til hliðar, Z-28 var Racer er gleði: þungur-skylda fjöðrun, máttur framan diskabremsur, málmi-lína aftan tromma bremsur, 15 x 6 Corvette felgur vaxandi 7,75 x 15 dekk, sérstaka hetta með hagnýtur inntöku lofti, close- eða breiður-hlutfall fjögurra gíra gírkassa, og nýja 302 V-8. Síðasti kom frá slotting sveifarás úr eldri 283 vél í þágildandi 327 blokk, sveigjanlegur 302.4 Cid - rétt undir mörkum. Framleiðsla voru íhaldssamur fram sem 290 hestöfl og eins og margir pund /fætur togi, en raunveruleg hestöfl var nær 400, þökk sé a gríðarstór fjögurra tunnu Holley carb, oversize inntaka margvíslega, stór höfn og lokar, villtum 346-gráðu-lengd kambur, . og kastað-járn haus
Chevrolet heitir Z-28 " næsti hlutur til a 'Vette, enn, " og ekki að ástæðulausu. Car and Driver Halda lestur til að fræðast um hönnun og sölu á 1967-1969 Chevrolet Camaro Z-28
klukka einn í logandi 6,7 sekúndur 0-60 mph, samanborið 7,8 sekúndur fyrir dæmigerða fjögurra gíra SS350 og tæplega 11 sekúndur til að fá sjálfvirka 210 hestöfl 327. meðhöndlun var Racer-skarpur; hemlun eins gott og það gæti verið með nútíma tækni
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, kíkja:..
[1] 