Nánari upplýsingar um mismunandi tegundir af bílum, sjá:
Ford Falcon Racing
Þótt upphaflega tilgangur Falcon var að vinna sölu keppnina American compacts undir lok 1962 ný markmið hafði verið bætt við: vinna Monte Carlo rallið. Ford var aftur í kappreiðar, alls konar keppni, en ekkert af því virtist fallin að Ford Falcon, sem var um það bil að fá sportlegum Sprint líkan með V-8 krafti sem hluta af faðmi félagsins frammistöðu. Kyrrláta, Evrópu bíla staðist álagið fjöldafundur um allan heim; kannski Ford Falcon gæti farið kappreiðar líka. Miðju ári kynningar í 1963 sá tveggja dyra Hardtop Falcon er, a semifastback hönnun og litlum blokk 260-tenings tommu V-8. Fyrir götuna, þessi vél skilaði auglýsta 164 hestöfl. Að gefa nýju Hardtop aðeins meiri bolla fyrir auknum umsvifum, Ford sneri við treyst nöfn Holman og Moody að framkvæma galdur. Endanleg vara þeirra var hægt að framleiða eina hestöfl á rúmmetra tommu, fullkomin 260. benti racecar semja einnig eflt undirvagn og bætt framan bremsur diskur. Í Evrópu, Ford þurfti að umferð upp nokkrar reyndur bílstjóri /Navigator lið ekki nú þegar undir samning um önnur málefni. Sem betur fer, Svíi að nafni Bosse Ljungfeldt væri orðinn vandvirkur með rallies í köldu veðri, og var þegar í Ford búðunum til að kapp British-innbyggður Cortinas í ákveðnum atburðum. Valið sem Navigator var Gunnar Haggbom, einnig reyndur Swedish fylkja öldungur. Fyrir seinni lið, var breskur fylkja flugmaður Peter Jopp lið með TRANT Jarman, sölustjóri með bíl og bílstjóri
tímarit.
