Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1969 Lincoln Continental
Fyrir 1969 Lincoln Continental, CONTINENTAL blokk letri stað stjörnuna ofan grill, sem var alinn upp í miðju til líkari að framan enda á Rolls-Royce-innblástur Mark III. Heildarlengd aukist á ný, af 3,2 tommur, sem gerir 1969 fólksbifreið fótur lengur en upprunalega 1961 líkan sem hún byggðist á. The taillights flytja aftur inn í stuðara, en aftur upp ljós flutti upp í aftari þybbur
1969 Lincoln Continental var jafnvel longerthan forveri hans
A ".. Ný Town Car Ultra -lúxus innri möguleika " varð laus, auðkenndur með leður-og-vinyl áklæði með falinn sauma, einstök hurðin snyrta, sérstaka napped-nylon headliner, lit-verið færðir í mælaborðinu snyrta, herma tré á sætisbökin og Hæfir þykkum stafli teppi.
Aðrar breytingar voru minniháttar, þótt 9.15 x 15 Goodyear Polyglas hvít-vegg dekk flaunted þrjár rendur, einn í miðju mun víðtækari en í hinum tveimur. A fjarlægur-stjórna decklid út auðveldað hleðslu fullu teppalagt skottinu með valfrjáls " tólf stykki Marvel-á farangri setja á fót með Guild Masters eingöngu fyrir Continental ".
Síðan 1963, Lincoln Continental Executive Limousines hafði verið í boði í gegnum einstakt samkomulagi Ford og Lehmann-Peterson, Inc, a siðvenja coachbuilder staðsett í Chicago. Að öllum líkindum mest framúrskarandi Limos sem hafa alltaf verið og mun aldrei verða framleiðslunnar, 1966-1969 útgáfur af þessum myndarlega 21 feta löng behemoths gekk ágætlega.
Sérstaklega byggð, voru þeir rétti (venjulega þriggja feta) verksmiðju bílar sem biðu - og umfram - upplýsingar Ford Motor Company fyrir líkama styrk, áreiðanleika og árangur. Af þeirri ástæðu, Ford veitti þeim sömu 24.000 mílna /24 mánaða " Total-Car Ábyrgð " fara með verksmiðju Lincolns, og jafnvel framlengja það til eðalvagn viðskipti búnaði. Þetta var næstum einsdæmi í American bifreið iðnaður.
Einn áberandi þáttur LP Eðalvagn var skortur á stökk sæti. Þess í stað, er " náinn samtal svæði " var búin með aftan sem snúa " félagi sæti " sem flanked hönd-nu
