Intwo-tunnu stöð mynda það að setja út krafist 250 hestöfl, með 290 hestöfl valfrjáls með fjögurra tunnu carb. The tveir-tunnu 390 var sleppt, en thefour-tunnu útgáfa aftur á metna 1967 framleiðsla hennar, 320 hestöfl.
Toppingthe Listinn var nýtt 428-Cid stór-blokk sem heitir " Cobra Jet, " skipta the427 og með eða án Ram-Air framkalla. Forvitinn, bothwere metinn á 335 hestöfl, þótt afl-fed útgáfa eflaust hadmore. A hagnýtur hetta ausa og kappreiðar stíl hetta lockpins kom withRam-Air, en allt 428 búinni bíla fékk þungur-skylda ofn, meðhöndlun pakka, og E70 fiberglass-belted dekk sem staðalbúnað. Thefour-tunnu 351 var staðall fyrir Eliminator.
Sending choiceson eitthvað bjóða voru meira eða minna ráðist af vél. The CJ greina, til dæmis, þarf annaðhvort fjögurra hraða eða þungur skylda sjálfvirka. Eftir falskur byrjun 1968, árangur útgáfa af 302called Boss laut opinberlega um mitt ár. Það voru tvær skipulag, afour-tunnu götu útgáfa metinn á 290 hestöfl og racing eining með dualquads. Síðarnefndu, í grundvallaratriðum Trans-Am vél frá racingMustang Boss 302, hafði sama ljósmagni, þó það var bara aruse að kveða niður grætur frá tryggingafélögum.
Áhugamaður magazinesthat prófað Boss Cougar finna hár-revving litlum blokk bitweak fyrir yfir-3500-pund curb þyngd þrátt fyrir mandatoryfour gíra beinskiptingu. Seint í árgerð, a enn largerbig-blokk, úr Ford NASCAR vél, með 429 Cid og anominal 370 hestöfl, kann að hafa verið sett upp í nokkrum Cougars, þó it'sunclear hvort það var í raun. Því miður, the Mercury Cougar var í hnignun þess. Lesa meira um sig illa Cougars af 1970 á næsta page.For meiri upplýsingar um bíla, sjá:
1970 og 1971 Mercury Cougar
1969 Mercury Cougar hélt áfram á 1970 með aðeins minniháttar nafnlaus og theexpected búnað og drivetrain endurskoðun. . .
