Flokka greinina 1965, 1966, 1967 Plymouth Belvedere /Satellite og GTX Kynning á 1965-1967 Plymouth Belvedere /Satellite og GTX
Í 1965-1967 Plymouth Belvedere /Satellite og GTX fékk A + fyrir frammistöðu, takk hluta til Hemi V-8 hennar. Bílarnir gerði jafnvel mark sitt á NASCAR og birgðir-bíll kappreiðar.
1965 Belvedere var ný beitingu þess tími-honored Plymouth líkan nafn, nú beitt til a fullur lína af milliefni, frábrugðið nýja fullur -Stærð Fury kynnti einnig að ári
Það voru þrír greinilegur röð:. sem Belvedere I, með sedans, vagn og ljós Super Stock Hardtop; The Belvedere II, sem bætti Hardtop og breytanleg; og Satellite, lúxus líkan aðeins í boði sem Hardtop eða breytanleg.
rúmfræðilega svipað minni 1964 Plymouth var Belvedere hafði Fury-eins stíl. En vegna þess að vöðva-bíll aðgerð á miðju milliefni, fékk það mest af frammistöðu valkostur Plymouth.
Einn þeirra var, 426 Hemi V-8 í stað fyrri 426 fleyg sem vali Racer er. Boðið fram sem valkostur aðeins á léttu Super Stock, voldugu Hemi þróað 425 hestöfl, 60 meira en fleyg útgáfu
Það veitti frábær árangur:. 120 mph hámarkshraða og 0-60 í átta sekúndur eða minna. Ekki ódýr á $ 4,671 grunnverð, Super Stock var hreinskilnislega hannað til keppni. Það leit út eins og hugsanlega meistari, en NASCAR dæmt á Hemi Belvedere, og Chrysler drógu úr samkeppni í mótmælaskyni.
Bætt við sem efsta lína útboði árið 1965 var Plymouth Satellite, sem kom standard með 273-Cid V-8 .
© 2007.
A seint-árstíð breyting á hjarta eftir NASCAR leiddi það til baka, en Plymouth talið aðeins fjórum vinnur á þeim stutta tíma sem eftir er.
Heldur var Belvedere Hemi velkomnir í kappreiðar draga. The National Hot Rod Association úrskurðaði að Plymouth Super Stock draga keppendur voru of létt, koma í veg fyrir þá frá að keyra bíla með trefjaplasti höttum og þybbur.
Sjáðu hvernig sagan okkar heldur áfram fyrir 1966 módel á næstu síðu.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1965, 1966, 1967 Plymouth Belvedere /Satellite og GTX
Fyrir 1966, Belvedere /Satellite fengið nýtt málmplötur, sem leiðir í skörpum, Þverárhlíð líkama sem var sannarlega glæsilegur. Þegar búin með minni V-8s af 273, 318 og 361 Cid, þar voru bestu allur-í kring
[1] 