Flokka greinina 1968-1969 Plymouth Sport Satellite og GTX Kynning á 1968-1969 Plymouth Sport Satellite og GTX
Það er ótrúlegt hvað stöðugur rækta getur gert. Árið 1962, uppskera Plymouth af fækkað " staðall " bílar var eins óæskilegum afgang. Enn með nokkrum breytingum tímabundna, afkomendur þeirra sex árum - 1968-1969 Plymouth Sport Satellite og GTX - síðar selt meira en fjórðungur milljón eintökum
Smám ágætur hönnun hjálpaði, en meira máli. þáttur var 1965 aftur af a sannur fullri stærð Plymouth, 119-tommu-hjólhafið Fury. Þetta gerði núverandi 116-tomma líkan (vagna: 117). Til að keppa eingöngu í Mid-stærð vallarins, sem þeir gerðu með góðum árangri eins workaday Belvedere I og II módel og fötu sæta twosome heitir Satellite
Fyrir 1966, Plymouth kveikt eld hverja götu Racer með því að gera á frægð 426-cid Hemi V-8 reglulega framleiðslu möguleika fyrir sína meðal-stærð bíla, þannig að auka yfirráð þeirra kvartmílunni aðgerð þjóðarinnar.
Eftirfarandi ár, þetta járn hnefa var vafinn í fjólubláum hanski heitir Belvedere GTX, a lush fötunum-og-vélinni breytanleg og Hardtop Coupé pökkun staðlað 375 hestafla wedgehead 440. allt sem var var að festa stíl sem var að leita bókstaflega og í óeiginlegri merkingu veldi gegn nýjasta frá GM og Ford.
Chrysler gerði bara það fyrir 1968 með fullu endurhannað B-líkami fyrir Belvedere /Satellite /GTX og forðast er Coronet /hleðslutæki. Plymouth mjög stækkað gjafir í hvað það heitir " Mid-Size 5. "
A sviptur Belvedere studdr Coupé, fjögurra dyra sedan og vagn byrjaði það burt, þá endurtekin með tveggja dyra Hardtop og breytirétti sem " fjölskyldu " Satellite röð (skipta Belvedere II).
Næsta voru upp ný Sport Satellite breytirétti, Hardtop Coupé, og fjögurra dyra wagon með enn-betri snyrta, þó ekki endilega það besta árangur. Sem var frátekið fyrir öfluga GTX dúet og nýtt enginn fínirí vöðva Coupé, sem whimsically heitir Road Runner, sem er saga í sjálfu sér.
Allar 1968 Plymouth milligöngu leið mýkri, meira ávalar stíl með meðalhraða kynið aftan slitlistar, einföld grilles, lúmskur bodyside ójöfnur, meira róttækan matur rockers, og breið aftan þilför með wedgy taillamps.
Því miður, jafnvel þessi klókur B-líkami reyndist vera minna loftaflfræðilegur en nýr öfgafullur-sléttur 1968 Ford Torino /Mercury Cyclone fastbacks, sem hljóp hraðar kringum lager-bíll supertracks
[1] 