Að framan farþegasæti og padded strik, áður staðall atriði voru flutt til lista yfir valkosti. Framleiðslu lækkaði um nokkur hundruð einingar til 13,335.
Aukning ríða hæð vinstri ökumenn 1975 Ford Broncos ríða svolítið hærri í hnakknum.
© 2007.
Tími og smekk stóðum við Bronco af í lok 1970. Þegar það var kynnt, að Bronco hafði upped antes í krafti og þægindi samanborið við miða keppinauta sína, Jeep og Scout. Það dró meira ökumaður í vaxandi íþrótt fjölnotabifreiða markaði, en það vakti einnig nýjar keppinautur eigin.
Ökutæki eins og Blazer og Jimmy leit út eins fljótur fastur í fyrstu, en vörubíll byggir hönnun þeirra var ma hellingur af innri rými, getu til að framkvæma stór vél, og a gestgjafi af fyrirliggjandi þægindi lögun. Eftir hæga byrjun, Blazer framleiðslu skaust upp í meira en 47.000 fyrir 1972 og haldið vaxandi.
Þegar Chrysler slegið SUV sviði árið 1974, gerði það svo með skera niður vörubíla, Dodge Ramcharger og tengdum Plymouth Trail Duster. Sama ár, Jeep út Cherokee, a detrimmed tveggja dyra útgáfa af 4x4 Wagoneer stöð vagninn hennar.
Ford (sem hafði hafnað vörubíl sem byggir á hönnun þegar fyrsta skipuleggja Bronco) gat ekki hunsa stefnu utan vega ökutæki markaður stefndi. A heild nýr tímabil kom árið 1978 með frumraun af stærri Bronco fengnar frá F-Series vörubíl og knúið af venjulegu 351-tenings tommu V-8 vél.
Production mikið meira en 70.000 bíla. En nánast á einni nóttu, sem samningur, einföld, snemma Bronco varð safna og collectibility hennar hefur vaxið með hverri brottför ári.
Finna upplýsingar um klúbba fyrir aðdáendur 1966-1977 Bronco á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
[11]