Flokka greinina 1971-1980 Ford Pinto fæðingu Ford Pinto
1971-1980 Ford Pinto var annar af Ford " hestur " bíla. Tugir reikninga hafa verið skrifaðar til að minnast framsýni Lee Iacocca í að þrýsta á framleiðslu Mustang, sportlegur samningur sem hófst ponycar æra í miðjum sjöunda áratugnum. Hins vegar var annar " hestur " bíll á starfstíma hans hjá Ford og Iacocca er minna frjálslega í tengslum við fæðingu Ford Pinto. Kannski hann myndi vilja það þannig.
Líkt og Mustang, þessi bíll var markaðssetning velgengni í nýju sviði. En á leiðinni, hafði það að veður sumir greinilega slæmt umtal að Mustang gerði ekki. Þessi annar " hestur " - Fjórða vara lína Ford að fylgja hestum þema - var subcompact Pinto. Það var ekkert í raun fínt um Pinto. Helstu markmið hennar er að tryggja viðunandi þægindi og fullnægjandi árangur fyrir nútíma hraðbrautir meðan verið hagkvæmt að kaupa og viðhalda. Eftir alla reikninga, Iacocca vakti yfir fæðingu þessum bíl nær en hann hafði við Mustang, og var ákveðið að það myndi ekki kosta eyri meira en $ 2,000, né vega eyri meira en 2.000 £. Ford byrjaði toying með hugmynd um a innanlands framleitt minni samningur um miðjan sjöunda. Eins snemma og 1967, það hafði verið nokkur umfjöllun um 85-tommu-Hjólhaf bíl Powered by eitthvað með minna en sex strokka. Iacocca, þá framkvæmdastjóri löstur forseti í umsjá Ford North American Ökutæki rekstrarsviðs, hélt því fram að á milli Volkswagen frá Þýskalandi og hækkandi fjöru japanska compacts, þessi innflutningur myndi brátt fanga allt subcompact markaði í Bandaríkjunum, og Ford ætti að framleiða bíl Til að mæta þessum erlendu áskorun höfuð-á. Eftir vel heppnaða ráðast af Mustang og uppsveiflu í sölu, margir töldu Iacocca var næstur í lína fyrir formennsku í Ford. Hins vegar þegar Arjay Miller fór í stöngina í lok 1967 til að verða varaformaður stjórnar, Henry Ford II undrandi næstum alla í greininni þegar hann fór utan fyrirtækisins til General Motors og fært yfir Semon " Bunkie " Knudsen. Þetta skapaði spennu milli Iacocca búðunum og þeir sem fengu inn í hornið Knudsen er. Cold axlir voru algeng á efri hæðum stóru " Glass House " í Dearborn. Bæta við veikum tilfinningar var sú staðreynd að Knudsen var alveg út af sync við áætlanir Iacocca er fyrir lítið innanlands byggð bíl. Samkvæmt nýjum forseta, Ford vildi fá með því bara fínn með að einbeita sér að núverandi fullri stærð, miðjan stærð og sa
[1] 