Flokka grein 1974 1975 1976 1977 1978 Ford Mustang 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 Ford Mustang Yfirlit
1974 Ford Mustang, a verulega minni, léttari hönnun, merkt nýtt upphaf fyrir upprunalegu pony Bandaríkjanna bíl. Það var hugarfóstur Lee Iacocca, sem gat fyrstu Mustang áratug fyrr. Hæfilega heitir Mustang II, bílinn loksins yrði litið svo lágt benda á langa sögu Mustang. En það er vissulega ekki hvernig það byrjaði.
Velgengni stafar oft og mikið frá skynsemi og heimsk heppni frá og bragðvísi og vinnusemi. The Mustang II er gott dæmi um það. Sem minnstu, léttasta Mustang síðan upprunalega, það var ferskur byrjun fyrir pony bíl Ford og hressandi aftur til skynsemi. Og það gæti ekki hafa verið betra tímasettar, kynnti aðeins tveimur mánuðum áður en fyrsta " Energy Crisis " upended Ameríku. Fólk kom í hjörð að sjá Mustang II -. Og að kaupa
Fyrsta ára sala var a frábær 385,993 bíla, innan 10 prósent af 12 mánaða framleiðslu met upprunalegu Mustang af 418,812. Að sjálfsögðu er Mustang II var í verk löngu áður Samtök Petroleum Útflutningur Lönd (OPEC) ákvað að kreista komið olíu birgðir. Að það virtist á nánast sama tíma var tilviljun, þó heppinn brot í Ford.
Í nokkra vegu, en Mustang II sýnir hvernig sagan endurtekur sig í bílum heiminum. Fyrir ræsir, Lee Iaccoca vissi bara markaðurinn var tilbúinn fyrir það á sama hátt og hann grun upprunalega Mustang var rétt bíllinn fyrir á sínum tíma. Pony bílar voru að falla frá hag af 1970, með margir kaupendur að snúa til að lækka verð, sparneytnari þjappaðra efiia eins eigin Maverick Ford -. A gríðarstór fyrsta árs árangur sjálft
En Bandaríkjamenn voru einnig beygja á sportlegur 2 + 2 coupes innflutningur eins Ford eigin breska /þýska Capri, sem laut í apríl 1970 að góða dóma og sterk fyrstu eftirspurn. Annar " föngnum innflutningur, " GM German-innbyggður Opel Manta, var að selja vel, og Toyota Celica var vinsælli enn. Árið 1965 svo " mini-pony bíla " dregist færri en 100.000 sölu, en með 1972 voru upp í um 300.000 - og gert ráð fyrir að fara yfir 400.000 af '74. Verkefni Mustang II var að handtaka stóra sneið af þessum umtalsverðar nýja pie.Ford hönnun varaforseti Eugene Bordinat gaf fullt kredit að Iacocca fyrir Mustang II: " [hann] var fyrsta gaurinn að koma með [hjá Ford] sem hafði tilfinning fyrir bíla sem höfðu verið í General Motors í nokkurn tíma. " Fyrir sitt leyti, Iacocca fram:
[1] 