The Super DeLuxe tímabil endaði með eftirstríðsárunum 1948 módel, fulltrúa hér með $ 1,972 Woody vagninn.
PIL
Slíkar counterproductive hreyfingar kom allt aftur til ásækja velta töflur. Félagið fór í tíma ótrúlegt fyrirtækja tapi í stjórnunarháttum sem voru um eins businesslike og hjá sumum goðsagnakennda endurskoðunarfélag í Charles Dickens skáldsögu. Henry Ford hafði meira fé en Guðs, svo að hann gæti hafa efni á eigin vitleysu hans -. En ekki að eilífu
Í raun voru það ekki fyrir Sørensen og Edsel er hlutverk í að spila allt að ríkisstjórn Bandaríkjanna og byggja risastórt Willow hlaupa planta til móts stríð framleiðslu, Ford hefði farið niður fljótlega eftir Pearl Harbor. Mundu, gamla Henry var frægur pacifist sem hafði ákveðna skömm né fyrir forseta Roosevelt og stríðið áreynsla. En hann gerði slyly vikið málið eftir desember 7,1941
Áfram á næstu síðu til að lesa um 1941 Ford módel
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:..
1941 Ford Models
Um miðjan september 1940, Henry Ford - í síðasta útliti hans á nýjan bíl kynning - fékk 500 fréttamönnum að sjá nýja 1941 Ford módel. True til að mynda, sagði hann lítið, en bíllinn sagði mikið um vilja fyrirtækisins til að fara með flæði
1941s voru fyrstu ". Fitu " Fords, með hreinum samtíma útlit sem var rétt í takt við tímum. Frekari, Ford nú einu sinni boðið upp á Flathead sex, skýra sérleyfi til samkeppni.
Í lok september, ný módel voru kynnt á 6.000 Ford sölumenn. Á meðan almenningur svar var alveg jákvæð, sala var ekki alveg uppörvandi. Ford lokið árgerð með 691,455 bíla framleidd gegn örlítið yfir milljón Chevrolets. Ford sala jókst 150.000 frá 1940 vegna batnandi efnahag - og vegna þess að sumir skynjuðu að 1941s gæti verið síðustu Fords boði í langan tíma
Meðal framleiðslu 1941 Fords var $ 807 Super DeLuxe fimm farþega Coupé. .
PIL
En Chevrolet var upp vel yfir 200.000 á borði ári fyrir iðnaðinn. Þrátt fleiri módel, til viðbótar röð og nýja sex, Ford var ekki inn á markaðinn. Í staðreynd, the sex var velta gert.
Ford 1941 hjólhafið óx frá 112 til 114 tommur, heildarlengd frá 188,25 til 194,3 tommur og þyngdaraukning 150 £ að meðaltali vegna beefier ramma og stærri nýjum aðilum . Ramminn, lyfti frá 1939-1940 Mercury, var breiðari og tvisvar eins stíft og 1940 Ford, aðstoðar
