Lang vinsælasta 1946 Ford var Super DeLuxe Tudor Sedan, sem 163.370 voru framleitt.
PIL
Einn stór munur á 1946 var innri. Þótt DeLuxe leit frekar mikið eins og 1942 í drab Browns, Super DeLuxe leit sláandi í sjóher blár og grár. The þjóta plast yfir sjóher-lituð þjóta var perlu grár með rauðu striping.
hljóðfæri töluorð voru rauðir á svartan sviði með a króm hraðamælir nálinni og klukka höndum. (An rafmagns klukkan var staðall á Super Deluxe hefst árið 1942.) Þegar einn kveikt framljós á nótt, gauges glowed fallega með rauða tölum baklýsingu og brúnir króm nálar sem lýst er í hvítu ljósi.
Meðal Super DeLuxes, fólksbifreið Coupé var þriðja vinsælasta módel.
PIL
Miðað verði bílsins, the gæði af the bólstrun, passa sitt og passa og gæði hins innri /ytri snyrta var óaðfinnanlegur . Svo var að ljúka. Mikið af útlista var gert með Willis P. Wagner, síðar settur til Ford Truck deild þegar George Walker tók Ford stíl árið 1949.
Það var ekki fyrr en 1954 Crestlines og 1955 Fairlanes væri einhver Ford vera svona vel ítarlegar . Og ekki fyrr en Ford alls gæðaeftirlit program af 1960 myndi almennt Ford frágang verið svona hátt.
Allar Ford yfirbyggingar voru fluttir frá 1942, en stökk sæti voru ekki lengur í boði í Coupé. Ný gerð, sem Sportsman, hrósaði tré klippt, líkt og 1946-1948 Chrysler Town and Country og 1946-1948 Nash Suburban. Cynics myndi segja að það var lítið annað en kynningar kerfi
Frekari upplýsingar um 1946 Ford íþróttamaður, sjá næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:..
1946 Ford Sportsman
Ólíkt Nash, sem var fjögurra dyra sedan (1000 framleitt), the 1946 Ford Sportsman kom aðeins sem breytirétti. Á meðan, the 1946-1948 Chrysler Town and Country straddled girðingarinnar með bæði sedan og ragtop, og náð heildar framleiðslu 12,439 einingar (tveir þriðju þeirra mjúk boli).
Í öllum þremur tilvikum woodies voru hönnuð til að tálbeita kaupandi aftur til söluaðila land eftir World War II með því að bæta við a snerta af töfraljómi til mjög kunnugleg-útlit líkan línu. Ef Ford, niðurstaðan var reyndar tveir bílar, íþróttamaður og a Kissin 'frændi, Mercury Sportsman - þar af aðeins 205 voru byggð
Hugmyndin vakti Henry Ford II því það var auðvelt
