Þannig sex- og átta strokka vélarnar höfðu margt sameiginlegt; báðir voru lineal afkomendur Essex sex 1924, a mikill-maligned fullbúnum hreyfli sem skortir smurning oft valdið bera bilun meðan hlaupandi niður. Hins vegar margra ára stigvaxandi verkfræði hafði vélarnar áreiðanlegar, þar á meðal þeirra " skvetta " Smurning - og Hudson Eights myndi skvetta þangað til þeir vinstri framleiðslu í lok forte 1952. Hudson var slu, og króm álfelgur strokka félagsins voru næstum óslítandi. A tala af vélrænni eiginleika voru einstök að Hudson, og athyglisvert svo:
Ef 1940 Hudson hafði verið ný-útlit gamall. bíll, 1941 var kunnugur nýr bíll - næstum of kunnuglegt. Að framan, tók það sérfræðing til að segja 1941 Hudson frá a 1940: Tveir til viðbótar börum grill og endurskoðaðri hetta snyrta voru Eina augljósa breytingar. Þeim hlutum handbækur segja aðra og fleiri stórkostlegar sögu. Aðeins framan slitlistar skipti við fyrri bíla. Þar að auki, frá cowl aftur, 1941 Hudsons voru óneitanlega allt nýtt, lengri og lægri, með ánægjulegar " þys " þar sem 1940 bílar höfðu holdover 1930 Fastback þema.
Fyrir meira á 1941 Hudson módel, halda áfram á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1941 Hudson Models
1941 Hudson módel endurspeglast svið árið áður, þó wheelbases í hverjum flokki voru þrjár tommur lengur.
1941 Hudson Super Six stöð vagninn hafði sérstaka viðarpanel.
Grunn Bíllinn
