. Verð byrjaði á 1481 $ fyrir þriggja farþega Super Six Coupé, þáttur ekki eingöngu vegna eftirstríðsárunum verðbólgu. Hudson var nú vel út Ford og Chevrolet yfirráðasvæði; 1946 að góður af peningar í Coupé myndu ná kvikasilfur eða sex strokka Oldsmobile. Vélrænt, 1946 Hudsons skuldaði nánast allt til 1942s. Falli innganga-láréttur flötur sex röð tók með það 92-hestur 175-cid vél, en stór sex og átta áfram í prewar guises þeirra. Sama bili útsendinga var einnig í boði. Ef 1.946 makeover hafði verið lítið, 1947 er var næstum léttvæg. Einn þarf að vera mjög skarpur-eyed að segja 1947s af fyrirrennurum sínum. Leyfanna á hetta var gefið flared hússins er myndað nýtt Merki var bætt við í skottinu lok, og framstuðari verðir voru dreift frekar í sundur. Líkön og yfirbyggingar voru nákvæmlega þeir sömu og á fyrra ári, en hækkaði um sjö til 12 prósent, allt eftir tegund. Verðbólga var í háum gír. Markaðurinn seljanda þýddi að einhver sem gæti byggja bíla getur selt þær, sem skýrir að hluta brottflutning Hudson á lágmark-verð sviði. Building bílar var auðveldara sagt en gert, að sjálfsögðu, til þess að byggja bíla einn þarf bæði efni og vinnu. Hvorki var frjáls né viss, en Hudson gerði nokkuð vel, skila 91,626 1.946 bíla og 92,083 árið 1947. Þessar tölur útiloka auglýsingar, sem framleiðsla, eins og fram, var nokkuð minuscule.
1947 Hudson var síðasta Symphonic tímum.
Allar automakers hafði trotted út holdover eða bráðabirgðaráðstafanir módel eftir stríðið en hönnun og verkfræði lið lokið við að öllu leyti ný hönnun sem hafði verið varla byrjaði á átökum. Athyglisvert sjálfstæð automakers berja " Big Three " á markað með ný módel, í sumum tilvikum í nokkur ár.
Studebaker var fyrstur til að hoppa úr byssu, með Loewy hönnuð straumlínulagað bíla fyrir 1947 þeirra lína. Snúa Packard kom árið 1948, þó þeirra " Barnshafandi Elephant " lína gæti hafa gert nokkrar vildi að það hafði ekki. Hudson, of, hafði verið að vinna á nýjum hugmyndum í stríðinu. Art Kibinger hafði hannað og byggð tveggja farþega " Sportster " 1942, og þetta leiddi til nokkurra stærri, jaðar-ramma hugtök á næstu árum. Eftir tveggja ára meira eða minna eðlilegt bílum rekstri, ný hönnun Hudson var tilbúinn.
Hinn 7. desember 1947, " Symphonic " Hudsons gaf leið til öllum nýjum " stíga niður " módel á landsvísu opinberum sýningartíma og Hudson Motor Car Company stefnir í nýtt tímabil af frægð og frama - um stund.
