1950 Hudson Commodore

Á meðan vélin í 1950 Hudson Commodore átta er dagsett aftur til 1932 " Greater Eight, " það hafði verið bætt í gegnum árin, að fara frá 101 til endanlega 128 hestöfl hennar. Af þeim tíma sem það gerði síðasta útliti sínu, árið 1952, hafði það náð orðspor fyrir lipurð og áreiðanleiki, keyra í gegnum fimm helstu legum og ríflegum vatn jakka. Það var eins gott að inline átta sem iðnaður alltaf þróast.

The val sex, sem kostar 84 $ minna á sambærilegum 1950 Hudson Commodore aðila, var kannski meira áhugavert. Brjóta gamla Detroit reglu um restyling og reengineering sama ár, Hudson hafði fært þetta 262-tenings tommu L-höfuð út árið 1948 með nýja stíga niður líkamann.

Með 1950 Hudson Commodore sex þróað 123 hestöfl, aðeins fimm minna en átta (sumir segja að það var vísvitandi undir-hlutfall þannig að það trufli ekki átta). Þó að það var aðeins fjórum helstu legur, það var líka slétt og varanlegur vél. Árið 1951 það þróast í eftirminnilegu Hornet vélarinnar

Í þessum pre-sjálfvirkur daga, Hudson boðið þrjár sending valkosti fyrir undirstöðu þriggja gíra stickshift þess:. Vélrænni Overdrive, verð á $ 95; Aksturs-Master (105 $); . og Supermatic (199 $)

Drive-Master var hálf-sjálfvirkur sem út bæði kúplingu og gírstöng hreyfing á 1950 Hudson Commodore: ökumaður myndi setja vakt lyftistöng í " High " og flýta í lágum gír, lyfta fæti hans eða hennar þegar breyting til hæstu var óskað (eða á forstilltu 22 mph þegar mælaborð hnappinn var inni). Supermatic bætt mikla akstri gír

Einnig, það var einn galli á Hudson formúlu, og í the endir það myndi skipta sköpum:. Myndarlegur Skref niður var erfitt að andlitslyftingu fyrir þá-skylda árlega fyrirmynd breyting, og nánast ómögulegt að alvarlega Restyle. Einnig, Hudson skorti fjármagn til að reisa afbrigði líkama fyrir 1950 Hudson Commodore línu - skortur á stöð vagninn var vaxandi vandamál að Hudson sölumenn í byrjun 1950 er

Allar Hudson hafði lokað tveimur. hurðir og fjögurra dyra - og breytirétti, sjálft staf úr coupe. Þannig einkennandi gríðarstór stál haus í ragtop er, í raun hakkað burt Coupé þak, var eftir það til að spara verkfæri peninga. Hudson gert samkvæmt þessari nauðsyn því að segjast, rétt, að 1950

Page [1] [2] [3]