1957

956, eins og raunin var frá 1950, Rambler boði aðeins sex strokka líkan. Á sama tíma, bæði Chevy og Plymouth hóf að bjóða V-8s 1955 - og þeir voru að selja á óvart gott gengi. Ford, auðvitað, hafði boðið upp á V-8 fyrir næstum 25 árum.

Romney áttaði sig á að til þess að keppa við Big Three gerir, Rambler, of, þyrfti að bjóða upp á átta strokka vél. Stór-displacement V-8 var þróað fyrir Nash og Hudson eldri línum, þannig að forritið var stækkað að einnig minni-displacement útgáfu af vél. Það myndi vera í boði í 1957 Rambler, þótt vélin í raun frumraun í mars 1956 í Nash Ambassador kr og Hudson Hornet kr. Samtímis til '57, Rambler myndi varpa Nash og Hudson merkin það hafði borið áður, verða aðskilin gera. Svona, þegar ný 1957 bílar voru tilkynnt haustið 1956, Rambler sölumenn í fyrsta skipti hafði vöru sem þeir gætu boðið fólki sem viðkomandi skynsamlega stærð og háþróaður hönnun á Rambler, en hver vildi V-8 vél undir hetta . Með verð stöð byrjun á $ 2253 fyrir Super fjögurra dyra sedan, sem Rambler V-8 boðið mjög góð gildi. Stóri Kenosha akstursfjarlægð fékk fjölda bíla út til umboð fljótt. AMC er nýtt V-8 vél kom í tveimur útgáfum fyrir 1957. Big Nash og Hudson módel voru búin með 327-tenings tommu útgáfu; með venjulegu fjögurra tunnu blöndungur, 9.0: 1 samþjöppun hlutfall, og vökva vaxtarræktarfólk, mynda það 255 hestöfl. Rambler V-8 módel kom með 250-tenings tommu starf fyrst notuð á skammvinn Ambassador /Hornet Tilboð. Það var minnsta V-8 í boði í American bíl árið 1957, en það var ótrúlega öflugur fyrir stærð þess. Með tveggja tunnu carb 8,1: 1 þjöppun (sumar heimildir telja það sem 8,0: 1), framleitt það með 190 hross - sama og mat þess á 272-tenings tommu V-8 í Ford þess árs og meira en 265 - eða stöð 283-tenings tommu V-8s í '57 Chevy. Eflaust staðlaða tvískiptur exhausts hjálpaði auka vald Rambler er. Að auki, vegna þess að það var hannað í kringum unitized líkamsþunga /undirvagn frekar en gamaldags aðila á ramma, Rambler vó verulega minna en aðrir, enda hagstæðari £-á-hestöfl hlutfall. (Að sjálfsögðu er Rambler var einnig minnst sjö tommur styttri í hjólhafi og um fótinn styttri heildarlifun en framangreind samkeppnisaðila.) Togi einkunn Rambler var 240 pund-fet á 2.500 snúninga á mínútu. The Rambler V-8 líkan lína var ekki nákvæmlega eins á sixes. Bæði röð boðið fjögurra dyra sedans og skutbílar í Super og Custom snyrta. En Rambler Six bauð einnig þessar gerðir í flettu Deluxe snyrta (þótt Deluxe vagninn var í boði fyrir fleets aðeins)