Frekar en hefðbundið tailgate, þriggja sæta vagnar komu með vinstri-hinged. hlið opnun aftan dyr fyrir farþega vellíðan, alltaf fyrst fyrir American bíl. Vegna þess að fætur þriðja sæti farþega hvíldi í það sem var áður vara-dekk vel, allir þrír-sÃ|ta kom með fjórum " bandingjans-Air " nylon dekk sem staðalbúnað, en engin vara. Þessi dekk lögun einstakt " Öryggi Skjöldur " innri hólfa milli hjólbarða og felgu. Hugmyndin, samkvæmt AMC, var að " Hver dekk virka eins eigin vara sína í skjóli innra hólfinu. &Quot; Allt aðrar fórnir líkan haldist sá sami og í 1958-1959.At á sama tíma að líkanið svið var vaxandi, var kraftur Rebel er minnkað. AMC ákvað að gera 200 hestafla tveggja tunnu útgáfa af 250-tenings tommu V-8 staðals um Rebel, þótt 215-hestur útgáfa var enn í boði á aukakostnaðar. Ástæðan fyrir því að þetta vafasama færa jókst eldsneyti economy.The Rambler Sex og Rebel fékk töluvert stíl uppfærslur á þessu ári. Þakþiljan var endurhannað fyrir þynnri, léttari, fleiri-nútíma útlit. C-súlan var þrengri, og framrúðu og afturrúðu voru hallandi á meiri halla til að draga úr loftmótstöðu. Aftan slitlistar og hurðir voru reshaped og minni tailfins nú canted út yfir nýja " dómkirkju " taillamps.
A einfaldari grill birtist út fyrir framan undir hetta nú skortir skraut. Ný stuðarar og stuðara lífvörður minnka heildar lengd um 1,6 tommur. Bodyside snyrta var endurskoðuð á ný og þrengri moldings breiða fleiri nútíma útlit. Allt í allt, það var mjög vel uppfærsla á nú fimm ára body.Inside var bara eins spennandi, með nýja mælaborðið sem lögun a stór sporöskjulaga inniheldur hraðamælir, kílómetramæli og eldsneyti og hitamælum. Útlitið var hreinni, einfaldari og minna pirruð en áður. Með allar þessar breytingar,
