Rimac Automobili hannað alla hluti fyrir Concept_One, sem var ekki auðvelt, en rafhlaðan var meðal stærstu viðfangsefnum. Rimac vildi Concept_One að geyma fullt af orku, en þurfti að halda að rafhlaðan lítil vegna áhyggjur af þyngdaraukningu. Niðurstaðan er 92 kW rafhlaða sem getur staðið, eða taka á móti, meira en megawatt af krafti. Power afhendingu og geymslu eru nógu stöðugur til að taka Concept_One á brautinni. Rafhlaðan gerir einnig Concept_One nokkuð nothæft - það er ekki ætlað að vera bílskúr drottning. Hámark bílsins er um 372,8 mílur (600 km); þó, Rimac viðurkennir að bíllinn verður að öllum líkindum ekki vera ekið á bestu skilvirkni, koma fram raunhæfar svið áætlun til eitthvað meira eins 310.7 mílur (500 km). En það samt brúnir út jafnvel bestu búin Tesla Model S boði. Og á meðan það var ekki hönnuð sem Eco-bíl, Concept_One er áætlað að ná um 114 MPGe (miles per lítra jafngildi)
High Power Áreiðanleiki -. Vafinn í Carbon Fiber
Svo, ef sjálfbærni er ekki hluti af dagskrá rafmagns bíl, þá er það? The Rimac lið áherslu á hár-máttur, léttleiki og áreiðanleika, og þegar þau markmið voru liðnir, hélt að þeir um restina af bílnum. Að utan Concept_One gæti ekki hafa verið í hæsta forgang, en mikilvægi hennar vissulega var ekki gleymast. Líkaminn er smíðuð úr koltrefjum. Það er a hár-endir efni sem birtist í miklu íþróttum og bíla árangur, en að mestu leyti, sem það er notað nokkuð sparlega og áberandi vegna þess að það er svo dýrt að það gæti eins vel verið ofið út af peningum. Rimac valið koltrefjum vegna ein