© 2007
<. p> Þó varla frumleg, þessi áætlun var mikill kostnaður bjargvættur, leyfa þremur gerðum til að leita nokkuð frábrugðin hvert öðru þrátt fyrir sameiginlega innri skel og sumir sameiginlegum ytri spjöldum. Það var Grand stefna verður síðasta tilraun General Motors-SP er að varpa sig sem " fullu línu " framleiðanda.
þáttur hafði mikil áhrif á aðra bíla Packard hugtak. . Kíkja á næstu síðu til að fá meiri upplýsingar um línu frá 1957 Packard hugtak bíla
Frekari upplýsingar um hugtak bíla og framleiðslu líkan sem þeir spá, skrá sig út:
1957 Packard Line Concept Cars
Auðvitað er þáttur áhrif var mest áberandi í fyrirhugaða 1957 hákarl "
Clipper þróast sem eitthvað Wilder en Packard, með beittum " Packard Line hugtak bíla, en öll línan hafði almenna tilfinningu hugmyndina bílsins. . fins og fleira sheetmetal höggmyndir í samræmi við markmið Schmidt á að höfða til yngri kaupenda í Dodge-Mercury-Olds flokki
1957 Packard lína hefði verið sú sama og 1956: fjögurra dyra sedans í Patrician og Executive stafnhalla; Caribbean, Four Hundred og Executive Hardtop coupes; og Caribbean breytirétti.
A Patrician /Executive Hardtop fólksbifreið var ákveða fyrir 1958, þegar Executive myndi skipta í Standard og Deluxe röð. Einnig fyrirhugað var ný verksmiðja byggð eðalvagn fyrir " flutning viðskiptum " markaður sem Packard hafði yfirgefið eftir 1954; fyrirhuguð Eðalvagn var annar Nance brella til að endurheimta einu sinni stolt hreint lúxus ímynd gera er.
aftan útsýni yfir Clipper hugtak skissu. A sýningarsal 1957 Clipper hefði ekki litið næstum svo lengi og lágmark eins og sýnt er hér.
© 2007.
Clipper var fyrst ætlað að fara í gegnum 1957 í holdover 1956 þá er að uppfæra fyrir 1958. Síðar það var ákveðið að bjóða upp á nýjan fyrir 1957.
Í báðum tilfellum var planað bara tveggja og fjögurra dyra Standard og Deluxe hardtops, þó breytirétti var teiknaði og hefði verið fyrst fyrir Clipper. Tæknilega, ekkert af þessum bílum hefði verið Packards, eins Nance hafði skráð Clipper sem sérsta
