Þótt Caparo hefur ekki lagt fram T1s fyrir sjálfstæða prófun, þeir segjast topp hraða um 200 mph, með . 0 til 60 tíma 2,5 sekúndur og 0 til 100 tíma fimm sekúndur
aka henni á hvolf
fullu tunable fjöðrun og stillanleg lofthreyfifræði, þ.mt stillanleg framan væng, aftan væng, " Fowler flaps , " og varamaður væng valkostir vegum eða lag rekstri meina T1 sannarlega festist á veginum. Á 150 mph, og með réttu væng stillingar, Caparo segist T1 býr nóg downforce að það gæti aka í gegnum göng á hvolf (á hver benda á downforce væri " upforce "). [Heimild: Yahoo.com]
Þetta þýðir að T1 getur búið til meiri straumlínulöguðum downforce en raunverulegt þyngd á bílnum. Það er hægt að hluta vegna þess að T1 er einn af létta supercars alltaf byggð. Á 470 kg (um 1036 pund) og 480 hestöfl, sem T1 er ótrúlega power-til-þyngd hlutfall, uppfylla Caparo " s markmiði bíl með 1.000 hestafla á tonn. Ál og kolefni fiber skellaga undirvagn, kolefni fiber líkami spjöldum og a gestgjafi af annar Ultralight efnum að halda T1 í kappreiðar snyrta.
Frestun er fyrst og fremst innblásin af F1 bíla, með í-borð áfalla, tvöfaldur Wishbone í framan og aftan, og stillanleg gegn veltigrind í framan og aftan. Fljótandi og stál kapp diskabremsur með vél kapp dælur veita stífla völd, og eru fullkomlega stillanleg í gegnum bremsa hlutdrægni pedali reitinn. The ECU er tunable eins og heilbrigður, og mælaborð gögn lesa eru möguleikar fyrir gögn skógarhögg.
Caparo T1 Safety
Caparo getað þróað T1 og hrein kappakstursbíl og slegið það inn í allir tala af keppnum. Hins vegar að sannarlega ná athygli, gerði þau það stræti löglegur (í Bretlandi, að minnsta kosti), svo hraði viðundur með fitu veski geta fá bráður óður taka T1 fyrir hvít-h
