Það er engin spurning að gas /rafmagn blendingar geta nota minna eldsneyti og menga minna en hefðbundnum bílum, en þeir eru ekki endilega silfur bullet. Fyrir einn, blendingur hluti þeirra (auka rafhlöður og rafmagns mótor) að bæta við fullt af þyngd á bílnum, minnkandi skilvirkni. Rafhlöður þeirra (eins og allar rafhlöður) innihalda eitruð hlutum sem erfitt er að losna við.
Margir samfélög hafa einnig verið of ákafur þegar faðma blendingar, opnun upp High Umráð Vehicle (HOV) brautir til einn blendingur ökumenn. Þegar blendingar zip í gegnum þær brautir, þeir eru ekki með rafmótora þeirra og eru emitting eins mikið mengun sem venjulegur bíll. Þú gætir jafnvel halda því fram að mengun er verra síðan reglulega bíla í Hov brautir eru carpooling - fjarlægja bíla frá veginum -. En blendingur ökumenn mega nota brautir sjálfir
Parallel og Series Hydraulic Blendingar
Þó að öll vökva blendingar nota lón, rafgeyma og dælur, það eru tvær leiðir þessir þættir geta ásamt ökutæki. Sú fyrsta, samhliða vökva blendingur, einfaldlega tengir blendingur hluti við hefðbundna sendingu og Driveshaft. (Til að læra meira um sendingar og driveshafts, lesa Hvernig sjálfskiptingar vinna og hvernig Beinskipt Vinna). Þó að þetta leyfir kerfinu að aðstoða bensín vél í hröðun (þegar bensín vélin er að vinna erfiðasta þess), er það ekki leyfa bensín vél til að slökkva þegar ökutækið er ekki á hreyfingu. Það þýðir ökutækið er alltaf brennandi gas (ólíkt gas /rafmagns blendingar, sem hafa vélar sem lokar á litlum hraða eða í viðkomu).
Still, samhliða vökva kerfið er hafa verulegar bætur, þar á meðal 40 prósent aukning í eldsneytisnýtingu [Heimild: EPA]. Þó ekki í víðtækri notkun enn, samhliða blendingur kerfi gæti bætt við reglulega ökutæki. Eins og það er nú, þó flestir samhliða vökva ökutæki eru byggð með kerfi í stað og eru notuð í þungur-skylda flutningsbuiðarefni, ekki fólksbifreiðar.
röð vökva blendingur kerfi nota sömu aðferð og samhliða, en ekki nota hefðbundið sendingu eða Driveshaft og senda orku nánast beint til hjólanna. Eins og við ræddum áður, að draga úr fjölda hluti orku þarf að fara í gegnum áður en hitting miða þess gerir það skilvirkari. Vegna þess að vökva kerfið sjálft er beygja hjól, ekki reglulega sendingar eða Driveshaft, bensín vél ökutækisins má loka, sem leiðir jafnvel meira eldsneyti sparnað. Með bætt skilvirkni og getu til að leggja af bensín vél, röð vökva blend
