Flokka grein hvernig GM Sunraycer Vann Kynning á hvernig GM Sunraycer Vann
Árið 1986, á þeim tíma þegar gas var enn minna en $ 1 lítra (um 26,3 sent á hvern lítra), General Motors forstjóri Roger Smith dregist Paul MacCready og fyrirtæki hans AeroVironment, Inc til að byggja upp sól-máttur bíll í tíma minna en eitt ár. Hver var tilgangurinn? Smith vildi GM til að keppa í stofnfundi fugla Sól Challenge, sól-máttur 1864 mílna (3000 kílómetra) Trek yfir meginlandi Ástralíu.
Árið 1986, sólarorku var ekkert nýtt. Í kjölfar orku kreppu 1970, sólarorku Rannsóknin var mjög sérhæfðu sviði og vaxandi atvinnugrein. Fyrir MacCready þó byggingarlandi ökutæki var eitthvað nýtt. An nú þegar komið frumkvöðull val orka, einkum sólarorku, lið MacCready var þekkt fyrir notkun á framandi efni í að byggja léttur, tilrauna flugvélum. En að byggja á vegum fara ökutæki fær um að standast the miskunnarlaus hita og skilyrðum óbyggðir Ástralíu reyndist nýja áskorun.
Það er kaldhæðnislegt, sagan af Sunraycer hafði upphaflega góðan endi, en eftir á að hyggja, getur það verið sorglegt dæmi um skort eins fyrirtækis á framsýni og misskilningur allsherjarframvindu og eftirspurn. Þessi grein skjöl söguna af Sunraycer, sigur hennar og hvað heimurinn lærði af henni á árunum eftir mesta degi sínum.
Næst munum við læra um fugla Sól Challenge og upphaf hugmyndinni .
The World Sól Challenge
Hugmyndin að slá inn í heim Sól Challenge upphaflega kom frá Ástralíu deild GM. Þegar Roger Smith heyrt um hugtakið Hann hafði samband strax AeroVironment að meta hvort það var heppilegt að byggja bíl sem myndi vera samkeppnishæf í minna en eitt ár. Eftir að stunda í upphafi rannsókn, Paul MacCready var viss lið hans gæti draga það burt.
MacCready ásamt Hughes Electronics annaðist hönnun Sunraycer og tók það fyrir próf snúast í Arizona í byrjun október, 1987. Það aðdáunarlega vel, klára fjóra hringi um 5 mílna (8 km) námskeiði með bestu meðalhraðanum 35.227 mph (56.692 km á klukkustund), setja nýtt land hraðamet fyrir sól-máttur ökutæki.
The World Sól Challenge byrjar á Darwin og endar í Adelaide, Ástralía, og nær almenn roadways gegn. Þess vegna, bílstjóri í samkeppni verða að fylgja sömu reglum og öllum öðrum bílstjóri á veginum. Hlaupið liggur frá 8 am til 5 síðdegis á þeim tíma sem ökumenn og lið Tjaldvagnar fyrr keppninni byrjar daginn. 1987 til 1999, í keppninni boðað einu sinni á þriggja ára fresti.
[1] 