Eftir Sunrayce árið 1990, GM þróað áhrif - ökutækið sem myndi lemja framleiðslu línu og EV-1. Áhrif átti að vera rafmagns sportbíll sem myndi mæta ströngum forskriftir Núll-losun frá ökutæki (Zev) umboð sem fram amk 2 prósent af öllum bílar seldir í Kaliforníu eftir helstu framleiðendum farartæki myndi losa engin mengun.
Í EV-1 reyndist vera næsta rökrétta framvindu og það var GMS svara til Zev umboði. Það kann að hafa unnið hafði félagið framkvæma forritið betur. Núverandi forstjóri Rick Wagoner kallast uppsögn EV-1 stærsta mistök umráðaréttur hans og harmar ekki endurskilgreiningu viðleitni félagsins á hybrid tækni.
Á árunum eftir Sunraycer og EV-1, eldsneytisverð hækkað gríðarlega og Bandarískir neytendur breytt smekk þeirra frá stórum jeppar og trukkar til minni gas-vingjarnlegur sedans eða samningur bíla. Þess vegna, GM er í hættu á varanlega gluggahleri dyr sínar. The Chevy Volt, útbreiddur-svið rafmagns bíl GM hefur verið að vinna á fyrir nokkrum árum, getur verið svar við hnignun félagsins á markaðnum. The Volt gæti hafa verið bíllinn sem vistuð ástvinur bowtie vörumerki haft GM flutt rafmagns ökutæki tækni frá EV-1 þegar það var skriðþunga. Þess í stað, GM fundið sig ár að baki sparneytnari framleiðendum á borð við Honda og Toyota. Nú, eins og alríkisstjórnin dælur peninga í erfiðleikum farartæki iðnaður, Volt má síðustu skurður átak GM að vísu af fasta foreclosure.
Í dag, GM Sunraycer situr í Smithsonian Museum of American History í Washington, DC, vitnisburður nýjar hugum sinnum. The Sunraycer reyndist sólarorku gæti verið raunhæfur eldsneyti valkostur. Aðeins tíminn mun leiða í ljós hvort leiðin sem Sunraycer lagt yfir Outback Ástralíu meira en tveimur áratugum verður Svanurinn söngur stolt bandaríska fyrirtækinu eða tímamót nýrri kynslóð.
Nánari upplýsingar um GM Sunraycer, sólarorku og önnur málefni, fylgja the hlekkur á næstu síðu.
