Annar lokagreiðsla er á skilvirkni vökva hluti sjálfum. Þar sem þættir eru léttur og notað einföld aflfræði, eru þeir auðvelt að byggja upp, viðhalda og gera. Öfugt, gas /rafmagn blendingar nota þunga rafgeyma sem getur orðið úreltur og, eins og við höfum lært, eru stundum eitruð og erfitt að ráðstafa.
En þú munt ekki sjá vökva tvinnbíla í staðbundinni bílnum Sýningarsalur hvenær sem er bráðum. Engin meiriháttar automaker hefur áform um að byggja vökva bíla Hybrid Farþegi. Það er ótrúlega ástæða fyrir því: í útvarpinu. Nútíma bílar hafa a tala af rafkerfum að knýja hlutina eins útvarpinu eða loft hárnæring. Þessi kerfi eru knúin rafhlöðu hefðbundnum bílsins sem fær innheimt af bensínvél bílsins. Ef vélin slekkur og rafeindatækni vera á, fær rafhlaðan tæmd. Það er hvers vegna bíllinn deyr eftir að þú leyfi framljós þínar.
Í gas /rafmagns blendingar, auka rafhlöður geta haldið rafmagns íhlutum gangi á meðan vélin er læs á að hætta. Vökvakerfi blendingar þó skortir auka rafhlöður þarf til að knýja rafkerfi þegar vélin slekkur. Á meðan það er ekki stór samningur fyrir samhliða vökva blendingar, þar vélar þeirra ekki leggja ekki af þegar bifreið stöðvast, það er stór samningur fyrir röð vökva blendingar. Á meðan þeir bjóða upp á bestu eldsneytisnýtingu, þeir geta ekki valda útvarp eða loft hárnæring þegar bifreið stöðvast, sem gerir þá sterkur selja fyrir flesta bandarískra neytenda.
