Auk þess að hjól staðsetningu. er Aptera hefur verið gefið lágan þyngdarpunkt og spólvörn til að stórlega draga úr hættu á veltu. Kapp bíla, til dæmis, einnig hafa lágt þungamiðju, vegna þess að þyngd á bílnum þarf að sigrast á gildi það upplifir frá beygja horn á miklum hraða. Jeppar, á hinn bóginn, hafa yfirleitt hærri þungamiðju og hafa tilhneigingu til að rúlla yfir fleiri auðveldlega.
Crash próf hafa einnig reynst vel, eins og Aptera yfir styrk kröfur um rollover og árekstur að framan kröfur. Öryggi búr í fremri hluta ökutækisins fær innblástur sinn frá Formula One kapp bíla, sem getur auðveldlega ná hraða allt að 200 mph.
Aptera Augun framvirkum kerfi
utan uppbygging er ekki aðeins hluti af Aptera sem veitir öryggi. Sem hluti af því sem Aptera Motors kallar " Eyes Forward " sýn kerfi, vídeó sýna er staðsett í framan ökumann, bjóða upp á 180 gráðu útsýni á bak við ökutækið. Eins og þú geta sjá frá myndunum hér að ofan, rear view sjón er takmörkuð vegna líkami hönnun Aptera er. The vídeó sýna er nauðsynlegt fyrir örugga akstursskilyrði. A GPS kerfi staðsett á miðjustokknum veitir frekari fullvissu, að láta þig vita að þú ert að minnsta kosti stefnir í rétta átt
Aptera er ". Tveir plús einn " hugtak - tveir fullorðnir passar þægilega í ökumanns og farþega sæti, og færanlegur þriðja sæti er staðsett í bak fyrir ungbörn. Stemma stigu við aftur sæti gerir nóg pláss fyrir 15 poka af dagvöru. Ef " tveir plús einn " vilt siglingu um California ströndinni, þó ekki þeir eiga að vera hjálma? Jafnvel þótt Aptera flokkast sem mótorhjóli, þú þarft ekki að vera með mótorhjól hjálm - eða fá mótorhjólapróf, fyrir þessi mál - vegna þess að ökutækið er lokað. Flokkun á Aptera gerir aðeins það auðveldara fyrir Kaliforníu íbúa, í raun, eins og ökumenn mega nota Hov brautir, jafnvel ef það er bara ein manneskja inni.
Til að læra meira um Aptera og annarar bifreiðar, líta yfir tenglar á næstu síðu.
