Miðlun ákvarðar þegar bíllinn ætti að keyra á raforku, bensín eða blöndu af þessu tvennu. Það er tilvalið fyrir jeppar vegna getu þess til að draga mikið magn af þyngd, og hefur í raun verið notað á erfðabreyttum flutning rútum í mörg ár [Heimild: Stahl].
Á x6 ActiveHybrid, tveir-ham kerfi þýðir bara að: einn sending háttur sem notar rafmótora fyrir hámarksárangri en draga í burtu frá stöðva og lágmark-hraði akstur, auk annar háttur sem er tilvalin fyrir miklum hraða og springur af hröðun [Heimild: BMW.com]. Bremsur handtaka einnig hreyfiorku á hraðaminnkun að endurhlaða rafhlöðu pakka
Markmið þessa er að skapa það BMW kallar ". Duglegur Dynamics, " eða ökutæki sem er spennandi að aka án þess að fórna sparneytni. Þeir vonast til að sameina bestu eignir rafmagns og bensín vél til að búa til frábær afköst - td að taka kostur af the staðreynd að rafmótora högg hámarki togi þeirra stað úr kyrrstöðu. Með bensín vél veita styrk á meiri hraða, a fljótur bíll er búin að þurfa minna eldsneyti til að ná miklum afköstum. [Heimild: BMW.com]
Allt þetta tækni er gert ráð fyrir að auka eldsneytissparnað x6 um allt til 20 prósent. Þó míla á-lítra og hestöfl tölur hafa ekki verið gefin út af BMW bara enn, a 20 prósent aukning í eldsneytiseyðslu yfir venjulegu V8 myndi þýða að BMW X6 ActiveHybrid gæti náð næstum 22 kílómetra á lítra (um 9,4 km á lítra) á þjóðveginum. Það er virðingarverð tala fyrir bíl sem vega svo mikið og leggur áherslu á spirited akstur, eins og heilbrigður.
Eins og áður, það eru alltaf tradeoffs þátt. The ActiveHybrid Kerfið mun bæta bæði þyngd og auka kostnað x6. Hins vegar hugtak - hugsanlega stillt á að vera í framleiðslu frá 2010 -. Sýnir að kannski við getum haft ökutæki sem getur gert það allt, frá jeppa getu til árangurs Earth-vingjarnlegur útblæstri
Fyrir meira upplýsingar um BMW x6 ActiveHybrid og önnur málefni blendingur bíla, fylgja the hlekkur á næstu síðu.
