að setja upp hópur af varúðarráðstöfunum tæki - til dæmis, fuses og aflrofar sem aftengja rafhlöðurnar þegar árekstur skynjari vitneskju að rafhlaðan pakki er um að viðhalda skaða. Halda rafhlöður kaldur er einnig nauðsynlegt; heitara rafhlöður, þeim mun líklegra að þeir eru að springa. Tesla og Ford (í nýjum Focus Electric líkan) dreifa ofn-kælt kælivökva um rafhlaða pakki til að halda hita eins lágt og mögulegt er á meðan bíllinn er í gangi. Nissan, í öllu rafmagns LEAF gerð þess, er að nota loft-kælikerfi. Skipting rafhlöðum í fylkinu (öfugt við eina stóra rafhlöðu) er einnig að hluta öryggi val: Rafhlöðurnar eru aðskilin frá annarri með tilfellum stáli að eldur berist í gegnum allt pakki
Ekki. furðu, einn af núverandi leiðtoga í að finna upp leiðir til að gera rafmagns rafhlöður bíll öruggari er Volvo, fyrirtæki sem hefur alltaf talið háþróaða kerfi öryggi að vera mikil selja benda þeirra. Ný C30 þeirra DRIVe Electric staðsetur rafhlöðupakka eins langt og mögulegt er frá Krumpusvæði bílsins til að halda það öruggur í árekstri. Samkvæmt Volvo öryggi sérfræðingur Thomas Broberg, " Við gætum vel séð neðar í línu að bílar eingöngu knúin rafmagni er hægt að gera jafnvel öruggari en bílar með brunahreyfla ".
Við getum aðeins vona að hann hafi rétt fyrir .
Page
[1] [2]
