uppfærslu var mikil. Bæði tveggja dyra og bindi leiðandi fjögurra dyra (um 90 prósent af Explorer sölu) fengið mýkri stíl sem bætt um fjórar tommur að heildarlengd. A meira að segja merki um að eitthvað nýtt lurked innan var að wheelbases voru örlítið breytt til 101,7 tommur fyrir tveggja dyra, 111.5 fyrir fjögurra dyra.
tveggja dyra Eddie Bauer gerðir voru felldar niður. Aðrir aftur með 4,0 lítra V6 krafa aukalega fimm pund-fet af togi, 225 talsins. Og hestöfl var nú 160 óháð sendingu. Í samlagning, the boði fjögurra þrepa hafði rafknúinn stjórnbúnaður vakt sem sagt betri sléttari þess og skilvirkni. Einnig ný var í boði fjórum hjólum-ökuferð kerfi.
Ólíkt fyrri tvö skipulag það komi, Ford Control Trac leyft fjögurra Wheeling á þurru gangstéttinni, ekki bara háll yfirborð, og venjulega rak afturhjólunum þangað til þeir byrjaði að renna, en í því tilviki vald yrði vísað til framhjólin. A mælaborð skipta leyft læsa í fjórum hjólum lágum svið fyrir alvarlegum utan vega aðstæður. Standard fjórum hjólum antilock bremsur aftur með aftan diska skipta tromma bremsur. Síðast en ekki síst var mælaborð endurhannað til að fella staðlaðar tvískiptur framan loftpúða, a Boon fyrir " óbeinum " öryggi sem belatedly svaraði nokkrum keppinautum.
Ford Explorer hafði verið ævarandi Consumer Guide Best Buy velja. 1995 módel tók heim annað borði - með nokkrum fyrirvörum. Eins tímaritið fram: " Explorer unnið leið sína til the toppur af the sportlegra sviði með getu þess til að tvöfalda eins rúmgott fjórum hjólum-ökuferð ökutæki og upscale fjölskyldu vagn. The samlagning af tveggja loftpúða færist það á undan keppinaut Chevrolet Blazer og Jeep Grand Cherokee, sem hafa [aðeins] a bílstjóri-hlið airbag. Hin nýja sjálfvirka fjórum hjólum-ökuferð kerfi er ágætur eiginleiki, þótt Jeep hefur boðið fullu fjórhjóladrifi í mörg ár. The [fjögurra dyra] Explorer er meira áhrifamikill en [tveggja dyra] vegna lengi hjólhafið þess gefur það roomier innréttingu og öruggari ríða "
Birting fór að segja:. &Quot; Þó V6 Explorer er ekki eins mikið hestöfl og keppinautar á Jeep og General Motors, það framleiðir fullt af lágmark-endir togi og hröðum hröðun. [En það] er ekki skila góðum efnahag [og] virðist hávær og gr
