Á meðan, the lúxus-stilla S /E fékk nýja framan /aftan fascias og eigin louvered hetta þess, auk 135 hestafla breytingar af 2.8 lítra V-6, með multi-höfn innspýtingu. Jafnvel 4 strokka " Tech IV " vél fékk athygli, earnings Roller vökva loki lifters. Fjögurra hraði gírkassa voru farnir; jafnvel fjögurra strokka líkan færst í gegnum fimm cogs núna (eða auðveldað ásamt fjögurra þrepa).
Output runnið til 95,880 einingar fyrir 1985, en hljóp framhjá 110.000 í næsta skipti. Allt Firebirds Ríður staðlaðar 15 tommu dekk. Base módel fékk nýja taillamps og líkamsmeðferðir snerta-ups, auk aftan Spilla. Jafnvel ef Firebird skorti musclebound V-8 Brawn, gæti það líta hluta.
Trans Ams hafði val um þrjá vél (allt 5,0 lítra). Í látbragði að breytast viðhorf, a 140-mph hraðamælir kom nú með valfrjálsa sínum V-8s. Consumer Guide Giant Firebird hetta decals hurfu eins og '87 módel kom. Stærsta breytingin var framboð af 350 cid (5,7 lítra) V-8, láni frá Corvette, tilbúinn til að frelsa 210 fús hesta og 315 pund /fet af bustling togi. Pontiac verkfræðingar töldu að stærri vél þurfti að knýja svo þunga Coupé með nægilega flýti, í því skyni að halda í við slíkum innfluttum keppinautum sem við turbocharged Mazda RX-7 og Nissan 300ZX. Aðeins í boði með sjálfskiptingu, kom það bæði Trans AMS og formúlur. Fjögurra strokka vél voru farnir, ásamt SE röð. Á hinn bóginn, grunn Firebird gæti að panta með nýrri $ 1070 Formula valkostur, þar á meðal fjögurra tunnu V-8 og 16-tommu dekk. The lag-höfn-sprautað 5,0 lítra vél kom nú með annað hvort fimm gíra gírkassa eða fjögurra þrepa. Meanest útlit (og leiklist) meðlimur '87 leikkerfi var nýja GTA Trans Am er valkostur. Verð á $ 2700, lögun það 5,7 V-8 og a gestgjafi af frammistöðu-stilla aukahlutir, þ.mt við sæti alveg framsögn ökumanns og vél olíu kælir. Allar Firebird vél var eldsneyti-sprautað árið 198
® benti á að V-8 Firebird hljómaði og fannst eins og vöðva bíla '60s-en með betri dekk og bremsur að fylgja nóg völd, það-með því að veita meira jafnvægi árangur.
Kvartett 1987 Pontiac Firebirds
© 2007.