Þetta þak og baklýsingu var í raun þak notuð á fjögurra dyra sedans og hardtops, sem þýddi að þeir, of, hafði " formleg " líta. Með því móti, C-stoð af reglulegu Hardtop hafði mýkri, meira ávalar útlit ásamt kúptum baklýsingu. Fury III og Sport Fury formlegar hardtops voru verð $ 20 meira en venjulegur hardtops, en VIP kaupandi gæti hafa val þeirra á neitun hækkun á verði. Þessar formlegar hardtops ekki koma fyrr en í janúar, sem gefur til kynna seint ákvörðun af hálfu Plymouth skipuleggjendur. Kannski þeir ættu ekki að hafa nenni - gefið val, flestir kaupendur valið fyrir reglulegum roofline. Ef þú pantað hvaða Fury III Sport Fury eða VIP tveggja dyra Hardtop með Airtemp loftkælingu, voru framan Vent gluggar út, bæta við skyggni og gefa hreinni útlit.
hvetja þessa austere útlit, allt stór Plymouths hrósaði falið framrúðu wipers, skráðu unobtrusively í bilið milli hettu og framrúðu. Þessi eiginleiki var bein afleiðing af Pontiac er brautryðjandi á þessari aðgerð sem byrjar 1967 líkan.
Designers á Ford og Chrysler voru nokkuð óttast stóru Pontiacs á 1960, og þegar við " sá " falinn wipers, við þurftum að hafa þá (á kostnað um $ 7,85 á bíl), of. Það er kaldhæðnislegt, best að leita stór Plymouths í 1969 voru skutbílar, laus í úthverfum, Custom Suburban og Sport Suburban guises. Ólíkt öðrum tegundum líkamanum, Suburbans 'afturhjólin voru að fullu fyrir áhrifum, sjónrænt létta aftan ársfjórðunga.
Jafnframt þök, með löngum gluggana rétthyrnd ársfjórðungi, voru einnig léttari leita. Einn nýr snerta var hönnun á D-stoðin, sem vafið upp og yfir þak flugvél, vinna til að deflect loftið niður framhjá tailgate glugga, halda glerið laus við ryk.
Einnig nýr til stóru vagna Plymouth var tvíátta tailgate, lækka eins og venjulegur afturhlera eða opnun eins og hurð. Íþróttir Suburbans voru auðveldlega greindust herma viðarpanel á löngum hliðum þeirra. Vegna einstaka stíl þeirra, Suburban taillights voru alltaf frábrugðið öðrum fólksbílum. Vélin lína var samhljóða 1968, með Hardy 225-cid sniði Six frátekið fyrir Fury I, II, og III sedans og tveggja dyra hardtops og stöð Suburban. Eins er hægt að ímyndað, með þessum 145 hö vél í þessum stóru bílum, flutningur var lélegur.
Hið staðlaða V-8 var traustur dráttarklár Chrysler á 318 bita, með 383-cid V-8 í boði í 290-hö (Commando) og 330-hestafla (Super Commando) útgáfum. A 375-hestafla, 440-Ci
