Fyrir meira köldum upplýsingar um vöðva bíla, sjá:
Muscle bíla kom í mörgum stærðum og gerðum. Hér eru aðgerðir á meira en 100 vöðva bíla, þar á meðal myndir og upplýsingar um hverja gerð.
Sumir af the bestur allur-í kring árangur vélar í dag voru Ford vöðva bíla.
The Golden Age af vöðva bíla:. 1964, 1965
Fáir bílar hafa verið betra tímasettar en Pontiac GTO. Þó ekki vörumerki-nýr hugmynd, tapped það í anda miðjan '60s Ameríku og vildi vera staðall fyrir hvert vöðva bíl imitator sem fylgdi í kjölfarið. Frá the fá-fara, það var lítill vafi á GTO væri líkja.
© 2007 .The 1964 Pontiac Tempest GTO var fullkominn vöðva bíl trendsetter.
Pontiac hélt að það gæti selt 5.000 fyrsta árið og endaði að færa yfir 32.000. General Motors '" Wide-Track " deild var vel þekktur fyrir frammistöðu, en það var greinilega á eitthvað nýtt hér. Það er eins og ef mest á hverjum árangur stefna undanfarandi 15 ár hafði verið leiðandi á þessum eina bíl
Great Muscle bíla frá 1964 og 1965These eru nokkrar af þeim vöðva bíla sem hjálpaði skilgreina klassískt ára 1964 og 1965.:
1964 Oldsmobile skálm 4-4-2 hóf upphaflega vöðva bíll framleiðandi í hjarta '60s afkastamikil.
1965 Chevrolet Chevelle SS 396 kom stór-teningur vöðva efst selja Bandaríkjanna miðskips bíl.
The GTO er almennt lögð til Pontiac AD maður Jim Wangers, en það var verkfræðinga Bill Collins og John Z. DeLorean sem setja það á veginum. Þeir gerðu það möguleiki pakki til að fá í kringum GM reglu banna miðskips bíla með stöðluðum vél yfir 330 cid, sem aðeins fóstri " slæmur drengur " Myndin sem var hluti af áfrýjun bílsins.
Laumuspil var annar aðdráttarafl. Vista svart-klára grill, næði tákn og hetta með tvö lítil Dummy loft scoops, a GTO leit út hvaða miðskips Tempest Coupé, Hardtop Coupé, eða breytirétti. Sömuleiðis, innri var í rauninni fötu sæti Tempest LeMans. Svo ef þú skotin að öflugir 389 V-8, John Law myndi sennilega ekki taka eftir. Leadfoots elskaði það.
Í sannleika, GTO var markaðssetning æfa, heitt blanda af kirsuber-valinn hluti þegar á hilluna. En það var einhvern veginn meira en s
