1969 Mercury Cyclone Spoiler II
1969 Mercury Cyclone Spoiler II var annar vöðva bíl fæddur um nauðsyn þess að vera hæfur til framleiðslu hönnun fyrir . kappreiðar
Upptök hennar var " Loft stríð " af 1969-70 NASCAR Racing árstíð, þegar Ford og Chrysler læst horn í leik af hár-húfi einn upsmanship. Hungur keppinauta 'fyrir stór-tími kappaksturskeppnum leiddi í 1969 Dodge Charger 500 og hleðslutæki Daytona, 1970 Plymouth Superbird, 1969 Ford Talladega, og finnast hvergi nema og mest hylja Aero kappi af öllu, Cyclone Spoiler II.
Muscle Car Image Gallery
innganga Mercury í Loft-bíll getraun var straumlínulagað-útgáfa af Fastback Cyclone þess millistig. The Cyclone Spoiler II var eins í hugtak til 1969 Ford Torino Talladega:. Bæði bílar starfandi strekkt, tapered nef og innfelldu grill fyrir hugsjón loftflæði á aðalhraðbraut ógnarhraða
Á brautinni, sem NASCAR Cyclone Spoiler kapp bíla voru í raun hjón mph hraðar en Talladega frænkur þeirra vegna örlítið lengri líkama sínum og lúmskur loftaflfræðilegur munur. Á götunni, sýningarsal útgáfur voru hægar, sem Mercurys þurfti að gera að gera með 290-hestafla 351-Cid V-8 boginn til FMX þriggja þrepa sjálfskiptingu, en Talladegas fékk 428 Cobra Jet /C6 þriggja þrepa combo.
En Mercury í boði aðeins meira sjónrænt pizzazz en Ford. Cyclone afhjúpanir voru í boði í tveimur mála kerfum kennd bestu NASCAR Mercury ökumenn. Dan Gurney Tilboð voru Forsetahöllin Blue yfir Wimbledon White með bláum innréttingar vinyl, en Cale Yarborough Tilboð sported Candyapple Red þök og rauðar innréttingar vinyl.
© 2007. Cyclone Spoiler II götu módel kom með þessa 290-hö 351-cid V-8. A 335-hestafla 429 var valfrjáls. NASCAR útgáfur hafði Ford racing 427s og 429s.
Til að fullnægja NASCAR homologation reglur, Mercury þurfti að framleiða Cyclone Spoiler IIS til sölu til almennings. Nákvæmar tölur er erfitt að ákveða, en heildar framleiðslu hlaupa er talin vera á milli 300 og 500 einingar. The umbreytingu frá venjulegu Cyclone til spoiler II var painstaking ferli. Sérstaklega stimplað eftirnafn voru soðið á að selja Montego /Cyclone framan þybbur. Framstuðari var í raun Ford Fairlane aftan stuðara sem var vandlega skera og rewelded í örlítið vee'd lögun
valti spjöld voru ". Aftur vals, " hækka þá einn tomma svo kappakstursbílana gæti lækkað að sama skapi án þess að brjóta ríða Hæð kröfur NASCAR er. Þrátt fyrir a
[1] 