Í samanburði við fyrra inline-6 vél, V-6 Nissan 300ZX var styttri framan til baka, ekki eins mikill, og aðeins örlítið breiðari, allt sem leyft minni hoodline.
Í mótsögn við 280ZX er 0.38 viðnámsstuðullinn (Cd), staðlaða Nissan 300ZX hafði geisladisk 0.31 og, þökk sé höku vindskeið og lítil aftan væng, 0,30 fyrir óumflýjanleg Turbo. The Nissan 300ZX framleiddi einnig meira afl en þess forvera:. 160 hestöfl
Nissan 300ZX Turbo V-6 haft minni draga en 280ZX
© 2007
Turbo er Garrett AiResearch T-5.. turbocharger hjálpaði auka afköst í 200 hestöfl. A val af 5 gíra eða annað hvort 3-hraði eða 4 gíra Overdrive sjálfskiptingar var boðið.
fjöðrun var enn spranga framan og hálf-slóð armur-aftan, en með betri rúmfræði og betri tengihólka fyrir betri meðhöndlun og ríða. Standard á Turbo voru bílstjóri-stillanleg áföll.
Annar nýjung var valfrjáls stafræna mælaborð, tæknileg ferð de force, en því miður erfitt að lesa. A sérstaklega útbúinn líkan fagna 50 ára afmæli félagsins var verð á fyrirtæki-met $ 25.999, en grunn 1.984 Z skráð til $ 15.799.
Sérstöku hefti 1984 Nissan 300ZX fagnaði 50 ára afmæli félagsins.
© 2007.
Á heildina litið, prófunartæki fundið nýja Nissan 300ZX hraðar og betur meðhöndlun en það hafði komið áður. Og umboð hafði viðskiptavinum standa í línu. 1984 útgáfa af Nissan 300ZX var vinsæll alltaf, og á 73,101 selt, söluhæsta sportbíll í Ameríku
Nissan 300ZX fékk ". Græddist " stíl fyrir 1986, en hélt áfram að hækka, og samkeppni frá fjölda íþrótta og GT bíla leiddi í sölu renni til 52,936. Annar " freshening " myndi fylgja fyrir 1987, með meiri hestöfl, bæði nonturbo og Turbo módel árið 1988.
Motor Trend síðasta ár þessa hönnun var 1989. Það var yfirflutning fyrirmynd, og orð á götunni var, ".. Bíddu eftir nýja " Velta niður til 1.300 á mánuði ... að minnsta kosti þar til í apríl, þegar næsta Z kom Grunnverð:. $ 23,360 Layout: aftan fjórhjóladrif Eigin þy
toppur-hraði-prófað 300ZX Limited Edition á 153 mph, sem gerir það hraðasta japanska bíl í Ameríku. Sala þó sagged að 19,357
1984 NISSAN 300ZX TURBO TÆKNI
