Asa afleiðing, ZR-1 sala myndi falla þriðja fyrir 1991, niður í 2.044 einingar; hvergi nærri fyrirhugaðri hámarks getu 4,000-8,000 bíla á ári Chevrolethad vonast til. Kaupendur voru loksins að borga raunhæfari verð, sem dealerswere missa getu sína til að skipa stæltur iðgjald fyrir ZR-1.
What'smore, var það ákveðið að allur-nýr Corvette, upphaflega var gert ráð for1995, myndi samt vera nokkur ár í burtu. GM kopar seinkaði program þar til aslate sem 1998 vegna slöku fjárhagsstöðu bílaframleiðandans er. Á einum tímapunkti, Chevrolet General Manager Jim Perkins var jafnvel leiddur fyrir GM eiri todefend hvort deild ætti að halda áfram að byggja bílinn á öllum. Þó itwas sammála um að Corvette myndi og ætti að halda áfram eins og division'sflagship, hafði það orðið átakanlega ljóst að Chevrolet enn vildi ekki havethe fjárhagslega bolmagn til að framleiða áberandi miðjan vél líkan. Eftir allt saman, velta var enn brot af allur-tími hár þeirra frá 1980, andeven heady Inngangur ZR-1 hafði ekki lyft örlög bílsins.
Itwas ekki allt slæmar fréttir fyrir Corvette í 1991, þó. Allar gerðir fékk asmoother, grannur nef með wraparound bílastæði /beygjum /þoku ljósin, widerbodyside moldings, sem voru nú líkami lituð og lárétt framan-fenderstrakes sem kom í stað fyrri Gill-eins louvers. Hélst thesame stærð (9,5 tommur á breidd) eins og áður, álfelgur á stöðluðu coupesand breytanleg voru endurhannaðri fyrir '91. Inni, nýtt power-töf eiginleiki gerði hljómkerfi og máttur gluggum til operateafter kveikjulykilinn var slökkt fyrr dyr ökumanns var opnað, allt að hámarki 15 mínútur. Í samlagning, a " lágt olíu " vísir wasadded að ökumaður upplýsingamiðstöð, og allar gerðir voru fyrirfram-hlerunarbúnað toaccommodate frumu síma eða önnur 12 volta aukabúnaður. Á ZR-1s, " fullt vald " stöðuljósið var flutt til hlið thevalet-valtakkann.
Effectivelycombining fyrri Z51 árangur meðhöndlun pakka með FX3 selectiveride og meðhöndlun valkostur var nýja RPO Z07. Á $ 2155, nýja packageincluded allar þungur-skylda fjöðrunaríhlutir að bjóða upp á val á milli " fyrirtækisins " og " mjög stíf " ríða; áður, ef Z51 og FX3were sameina sumir staðall fjöðrunaríhlutir var haldið, leyfa achoice milli a " mjúkur " og " fyrirtæki " ríða. Takmarkast við coupesonly var Z07 pakka ætlað fyrir áhugamenn og kapphlaupadýr
Exhaustsystems einnig endurskoðaðar fyrir '91, og með stærri hljóðdey
