Withhydraulic vaxtarræktarfólk fjögurra tunnu blöndungur, og 10.25:. 1 þjöppun er 396Mark IV boði í millistig Chevelles og í fullri stærð Chevys kom í twostates af lag: 325 og 360 hestafla. Fyrir Corvette, var vélin gefið 11: 1compression, áhrif pressuðu ál stimplum með króm hringir, solid keppendum og stærri blöndungur, allt að hjálpa til að framleiða 425 hö. Einnig á hendi voru adouble-snorkel loftið hreinna og yfirstærð olíu sump.
Þótt skornum skammti á þeim land, efst Mark IVCorvette var ekki stutt á frammistöðu. Draga jafnvel væg 3.70: 1 rearaxle, gæti það gert standandi fjórðungur-kílómetra af um 14 sekúndur á terminalspeeds af 102-104 mph. Gefið nógu vegum, það myndi sýna topp hraða nearly140 mph. Tölulega hærri eða lægri ás hlutföll myndi hins vegar delivereven festa hröðun eða hærri topp hraða (geðveikur 160 mph var notinconceivable).
Í 1965 Corvette merkt tilkomu stöðluðum bremsum fjórum hjólum diskur.
stífa framan laugar og sveifla bar, sérstakt aftan sveifla Bar, frábær-þungur-skylda kúplingu og stærri ofn og aðdáandi voru teknir með theMark IV valkostur. Fyrir augnablik viðurkenningu á skrímsli í hvíld, það var anaggressive-útlit hetta bunga og (sem valkost) hlið-ríðandi útblástur pipes.Though stór-blokk vél vó meira en 650 pund, gerði það ekki eftir theSting Ray of nose- þungur. Í raun, þyngd dreifingu var nálægt perfect51 /49 prósent framan /aftan, skatt til framsýni chassisplanners bílsins.
GM stjórnendur höfðu upphaflega ákveðið að enginn bíll lína smallerthan fullri stærð ætti að bera vél stærri en 400 tenings tommu. Þar the396 squeaked á undir þeim mörkum, í stað það eldsneyti-sprautað smáum blockV-8. En með Carroll Shelby setja áhrifamikill 427 V-8 í hans sparsetwo sæta Cobras, Chevrolet fannst Ford væri sömuleiðis þurfa 427. It materializedfor 1966 -. Grundvallaratriðum a 396 með stærri 4.25-tomma ól
F
