Ferrari 340 America
Ferrari 340 Ameríku með Touring var notað bæði á götunni og brautinni. Sjá fleiri Ferrari myndir.
The Ferrari 340 America kom í byrjun 1950. Ferrari var að berjast við Alfa Romeo um yfirráðin í kappakstrinum kappreiðar. Að pota fjöru í þágu hans, Enzo sneri að Aurelio Lampredi, hæfileikaríkur verkfræðingur með bakgrunn í aeronautic sviði. Lampredi brást við með því að hanna “ langs blokk ” V-12, svo kallað vegna þess að fjarlægð milli aðliggjandi strokka var einhver 20mm meiri en í Colombo V-12. The langur-blokk vél gerði Grand Prix frumraun sína árið 1950 sem 340-hestafla 4,5 lítra um borð Ferrari ’ s 375 F1 einn-sæta.
Til að civilize það til notkunar í Ferrari ’ s bíla vegum, 375 ’ s V-12 ’ s ól og heilablóðfall minnkaði að framleiða tilfærslu 4.1 lítra, og samþjöppun hlutfall þess var lækkað. Niðurstaðan var sett upp í Ferrari 340 Ameríku, sem Touring, Ghia, og Vignale framleitt fjölda opnar og lokaðar stíl líkama. Þessir bílar voru notaðir bæði götu og lag, eftir gangsetningu viðskiptavinar ’ s til.
“ America ” einhyggja ranga hugmynd Ferrari ’ s boðið auglýsing eðlishvöt og vaxandi mikilvægi Bandaríkjamarkaði. Ameríka var land velmegun, þar sem allt var stærri, þar á meðal stærð viðskiptavinar og matarlyst hans lúxus. Svona, árið 1952, var Ferrari 342 America fæddur.
Í samanburði við Ferrari 340 Ameríku, 342 hrósaði lengri hjólhaf, breiðari lag, meira meðfærilegur vél og auðveldari í notkun gírkassa með fjórum hraða í stað fimm. Það var líka miklu meira lúxus, eins og sést af meiri þunga.
Ferrari 342 America merkt tilkomu Pinin Farina sem preeminent coachbuilder á Ferrari undirvagn. Þetta Turin-undirstaða Carrozzeria var stofnað af Battista “ Pinin “ Farina. Pinin byrjaði í greininni þegar hann var varla unglingur á bróður sinn ’ s Carrozzeria, Stablimenti Farina. Hann hækkaði í gegnum the staða og var fljótlega að vinna náið með mörgum af Stablimenti Farina ’ s mikilvægasta viðskiptavini. Hann ferðaðist einnig til Ameríku og hafði hylli Henry Ford, sem bauð honum starf.
En Pinin vildi eigin fyrirtæki hans, og í maí 1930, byrjaði hann SA Carrozzeria Pinin Farina. Fyrsta þóknun hans kom frá farartæki framleiðanda Vincenzo Lancia, vini og trúnaðarmanns, sem hafði hvatt hann til að fara sjálfstætt. “ Þú ert listamaður, ” Lancia sagði honum, &ldq
[1] 