Porsche Cayenne History
Porsche Cayenne frumraun í Bandaríkjunum fyrir 2003 sem fyrsta SUV.See Porsche fleiri myndir af Porsche Cayenne.
Porsche Cayenne var the síðastur hlutur ráð frá fagnaði íþrótta-bíl framleiðandi, enn það var: íþrótt-gagnsemi ökutæki. Porsche Cayenne var kynnt til Evrópu í lok 2001 og fór á sölu í Norður-Ameríku fyrir líkan ár 2003. Í raun, þetta var í fyrsta fjögurra dyra Porsche, og það undrandi sumir blaðamenn og outraged margir áhugamenn. Og Porsche Cayenne var vörubíll ekkert minna. Hvað var Porsche hugsa? Svarið, í orði, var lifun. Íþróttir-bílasölur falla fyrst og lengst þegar árferði súr, en Porsche gerði ekki mikið þjást að þar til 1990, þegar hún dó næstum. Hrista að kjarna þess, sem fyrirtækið setti upp nýja forstjóri, ekki-bull Wendelin Wiedeking, sem skildi að heimurinn hafði breyst og Porsche þurfti að útibú út. Eins og hann sagði fréttamönnum í lok 2002: " Fyrir Porsche að vera sjálfstæð, það getur ekki verið háð á mest fickle hluti á markaðnum ... Við viljum ekki að verða bara markaðssetning deild sumir risastór [automaker] ... Við verðum að tryggja að við erum arðbær nógur til að borga fyrir framtíðarþróun okkur. " Með öðrum orðum, Porsche þurfti þriðja líkan línu, eitthvað með miklu víðara sölu áfrýjun en Porsche Boxster og Porsche 911, ef það vonast til að halda að standa á eigin spýtur og hafa bolmagn til að byggja fleiri frábær íþróttir bíla. En hvers vegna íþrótt-gagnsemi ökutæki stað, segjum, íþrótta-lúxus Sedan? Vegna Ameríku var brjálaður fyrir jeppar, og Ameríka var enn stærsti markaður Porsche. Að auki, tveir virtu þýska keppinautur hafði undanfarið bætt íþrótt-hinu sama: Mercedes-Benz árið 1998 með M-Class, BMW árið 2000 með X5. Verulega, bæði voru byggð í Bandaríkjunum - og gera a dásamlegur starf teikna nýja kaupendur Marques þeirra, sem var annar þáttur í útreikningum Wiedeking er. Það kom í ljós að sumir tveir þriðju Porsche kaupandi eigu amk tvo aðra bíla, einn sem var líklega jeppa. Það þýddi Porsche hafði verið að missa auðvelt sölu, og því þægilegur hagnað, við önnur vörumerki. Enn, a 4x4 vagn virtist róttæka hugmynd Porsche, svo PR tegundir tók sársauki að hafa í huga að Zuffenhausen var ekki útlendingur að annaðhvort aldrif - vitni að 911 Carrera 4 - eða vörubíla. The Legendary Herr Doktor Ferdinand unnið bæði. Ljóst Porsche vissi hvað það var að gera. Ef Boxster hefði verið " veðmál-the-fyrirtæki kraftaverk bíll, " sem Cayenne var a
[1] 