Fyrsta athyglisverð Porsche Cayenne er breyting kom með tilkomu V-6 undirstaða líkan sem snemma líkan ára 2005 útboðsins. Undir hetta var 3,2 lítra útgáfa af maka Volkswagen er " VR6 " vél, þrönghornsgláku hönnun með járn blokk og fjórir ventlar á strokk (og einnig í boði í Volkswagen Touareg jeppa). Framleiðsla voru 247 hestöfl á 6000 rpm og 229 pund-fet af togi á 2500. The V-6 Cayenne hafði færri staðlaðar gróðursæld og það hjálpaði að draga úr curb þyngd í um 4800 pund og skreppa grunnverð þess að $ 42.900, á móti $ 55,900 fyrir 2005 Porsche Cayenne S og stæltur $ 88.900 fyrir Porsche Cayenne Turbo. A sex-gíra beinskiptingu kom innan fárra mánuði sem ekki-ákæra valkostur fyrir innganga-láréttur flötur Cayenne. Porsche fór þá hog villt með takmarkaða-útgáfa 2006 Porsche Cayenne Turbo S. verð á heady $ 111.600 fyrir valkostum (og það voru nokkrar). Porsche Cayenne Turbo S bauð $ 21,400 álagi á " venjuleg " Turbo. Fyrir það, að Turbo S afhent gríðarlegt 520 hestöflum við 5500 snúninga og 530 pund-fet af togi á bara 2750 snúninga á mínútu. Í hverju tilviki, þeir voru hagnaður af 70 yfir reglulega Turbo fyrirmynd. Helstu máttur í Cayenne Turbo S er ávinningur kom frá einföldum hækkun Turbo uppörvun, um 4,3 pund á fertommu 27,5. En Porsche remapped einnig vél tölvuna, setja stærri intercoolers og uprated kælikerfi. Vænta, Porsche uprated einnig bremsur fyrir Cayenne Turbo S, til hetjulegur þvermál 15 tommu framan og 14,1 aftan. Járnbrautarvagna var einnig aukið með 20 tommu SportTechno hjól og 275/40 hár-flutningur dekk. Smá einkarétt Gildingar hér og þar kláraði Turbo S. V-6 Cayenne Og Cayenne Turbo S Bookend Cayenne er snemma ára árangur sögu, sem er nokkuð blönduð. The V-6 var ekki eins pokey eins hóflega vald sitt og Porsche er 9,7 sekúndna 0-60 mph kröfu gæti bent. Car and Driver
í raun fékk 8,8 sekúndur í kvóti sprettur, lífleg nóg fyrir jeppa. Enn, stöð Cayenne þarf ákveðinn bílstjóri til að gefa sitt besta, sérstaklega á twisty hæð-og-Dale leiðum. The Turbo S, hins vegar var flugeldur, eins hratt og sumir Porsche 911s. C /D
klukka 4,9 sekúndur 0-60, bara 0,1 sekúndna burt vitna Porsche. Jafnvel svo, tímariti hélt það " sorglegt að Turbo S getur ekki hlaupið upp á $ 40.000, 420 hö Jeep Grand Cherokee SRT8 eða $ 86,275 503 hestafla Mercedes-Benz ML63 AMG og hefur aftur sæti ekki meira greiðvikinn en Honda . ACCORD er "
2006 Porsche
