Flokka grein Jaguar XKE Road Próf Jaguar XKE Road Próf Yfirlit
The Jaguar XKE virtist uppfyllingu langan haldið draumi: a roadgoing kappreiðar bíl. Ef þú værir góður af bílstjóri fyrir hvern Jaguar XKE fara þessi skilaboð, þú nálgast bílinn með tilfinningu ótti liggja lotningu.
Jaguar Image Gallery
Pakkað í einu vindur göt projectile var kapp sannað tveggja kambur vél með þremur kolvetnum, fjögurra gíra gírkassa, takmarkað miði mismunadrif, fullkomlega sjálfstæð fjöðrun, All-Wheel diskabremsum (enn innanborðsvélar að aftan!), rekki-og-Vængbroddur stýri og léttur undirvagn lögun samruna rúm-ramma og skellaga tækni.
XKE var barn Jaguar D-Type, þrisvar sinnum sigurvegari í LeMans, og horfði það. Betri, XKE fram nánast eins D-Type.
Jafnvel svo, mikill hreysti hennar kom með öllum Silky slétt fágun tíðkast í Jaguars, því katta sameiningu vöðva með þeim hætti sem vinstri engan ósnortinn á stigum bæði vitsmunalegum og þarma. En jafnvel fyrir staðfest Jaguar áhugamenn, þessi bíll var eitthvað nýtt.
Tólf ára þekkingu á Jaguar XK-röð hafði alið tilfinningu í sumum fjórðu sem Jaguar er tveir sÃ|ta voru líkamlega of stór og þungur til að vera " satt " íþróttir bíla. Enn á móti Jaguar XK 150, sérstaklega á XKE virðist nánast smávaxin.
Þrátt fyrir að langa nefið, það er tomma-og-hálfs styttri heild, og sex tommur briefer í hjólhafi. Rúnnuð yfirbygging þess er tomma breiðari, en lagið mælir tomma-og-hálfs þrengri. Viðburður roofline að roofline er XKE Coupé stendur merkilega sjö tommu lægri. Og það vega nokkur £ 100 minna en lokuð XK 150.
Þessi birting samningur skilvirkni áfram eins og þú opna mjög stutt dyrnar og brjóta þig inn lúgunni hennar (færri en 21 tommur aðskilið framrúðu eftir frá latch stoðin ). Sill er tiltölulega hátt á jörðu, og fyrirferðarmikill sjö tommur á breidd. Á þvermál 16 tommu, stýri commandeers sumir af the rúm fæturna vilt eins og þeir renna í
Ertu ánægð nóg einu sinni upp, en D-Type er ". Afkoma fyrstu " kappreiðar heimspeki er mjög áberandi í snug XKE stjórnklefa. Innan styttri hjólhafi, vélin situr lengra aftur en í XK 140/150, og á meðan innri bindi er fullnægjandi, það er varla örlátur. Í raun, öxl og höfuð herbergi eru hvor tomma aðhaldssamari en í 150 Coupé.
En í mælaborðinu og stýrinu virðast lengra í burtu. Hjólið enn úraníum ná í gegnum núning kraga á súluna og endurvekja góða hugmynd frá klassí
[1] 