" Venjulegt kappreiðar dekk "? Jæja, framleiðandi gerði listann Dunlop R5s valbúnaður. Með þessum betri stígvél, auk þyngd kostur um 100 pund yfir Coupé, Roadster Motor er motored 60 í næðingssamur 7.1 sekúndur og í gegnum standandi ársfjórðungi í 15,0 (a retest á venjulegum Dunlop Road Hraðbátur lækkað sem að 14,7).
Hámarkshraði var 149,1 mph með mjúku ofan upp. Hér líka, vélin var tekin 500 rpm í rauðu svæði. Kostnaður við öllum þessum hraða var " að túra eldsneytisnotkun " tæplega 18 kílómetra á US gallon
Frekari upplýsingar um Jaguar og annarra stórra bíla, sjá:.
Jaguar XKE Meðhöndlun
Sem akstur hljóðfæri var Jaguar XKE ljós að unun á margan hátt.
The sjálfstæð aftan dreifa var fær til gefa mjúkan ríða yfir ójöfnum akbrautum bandamanna með tilfinningu um miklu stöðugleika. Stýrihópurinn var ljós, slétt og nákvæmar " að framúrskarandi leyti, " enn það var lítið kickback. Body stífni þótti mikil fyrir breytirétti
Eins og fyrir meðferð, ". Það er í grundvallaratriðum mjög nálægt því að vera hlutlaus stýri bíl, en ökumaður er stöðugt undrandi eftir því hversu mikið valds sem hann getur stafli á í horn án farin að koma hala umferð; eins og með framhjóladrifi, harður hröðun í beygju er rétt tækni og lyfta burt skyndilega gefur merkt oversteering breytingu ". Auðvitað er máttur tækni getur verið overdone í neðri gír, en þetta bara eykur nef í svíf horn í fl
lýsing Motor er líklegt að milljón munna að vökva:. &Quot; Mikil snjall þróun hlýtur að hafa verið gert að framleiða beygjum einkenni sem eru ekki aðeins framúrskarandi góð en sérstaklega vel á óvenjulegum power-til-þyngd hlutfall
