Sagan er allt of kunnuglegt: unglingar drekka og keyra. Þó undir lögaldri, Rasdall og Gorman hafði engin vandræði að gera skot í Ybor City hluta Tampa, söguleg hverfi sem er iðandi af börum og veitingastöðum. Samkvæmt skýrslum, stelpurnar voru að drekka á einn af klúbbum og fór kl 3 fyrir 40-mínútna akstur heim. Á einhverjum tímapunkti, bíllinn swerved frá þjóðvegi 275 og rann niður brekku, skella í tré. Gorman lést af meiðslum sínum og Rasdall fékk 400 lykkjur til að loka upp gapandi sár í höfði hennar. Yfirvöld tók blóðsýni og fann að Rasdall var einn og hálfan sinnum yfir lagaleg takmörk [Heimild: Goldberg]. (Fyrir Flórída ökumenn yfir 21 ára aldri, sem lagaleg takmörk er 0,08;. Ökumenn undir 21 andlit stífur viðurlög með stúdentspróf 0,02 eða hærra)
Drykkja og akstur er einn af the fremstur orsök af dauði fyrir unglinga ökumaður. Árið 2011, 24 prósent ungra ökumanna (á aldrinum 15-20) þátt í banvænum bílslysum voru að drekka, og 26 prósent höfðu áfengi í blóði innihald 0.08 eða hærri, í samræmi við National Highway Traffic og Safety Administration. Á sama tíma, stofnunin tilkynnt að 28 prósent af ungum karlkyns ökumanna í banvænum wrecks bílnum voru að drekka, samanborið við 16 prósent af kvenkyns ökumenn.
Drykkja og fá bak við the hjól er ekki eini þátturinn sem ákvarðar hverju unglingar eru líklegri til að deyja í bílslysi en eldri ökumenn. Samkvæmt CDC, flestir unglingar bara hef ekki reynslu. Þeir leyfa ekki nóg pláss á milli framan á bílnum sínum og aftan ökutækið á undan þeim. Unglingar eru einnig líklegri til að vanmeta hættulegar aðstæður en eldri ökumenn [Heimild: CDC].
Unglingar eru einnig líklegri til að hraða. Í raun, hraði spilar stóran þátt í banaslysum bíl. Árið 2010, 39 prósent karla ökumanna milli 15 og 20 ára sem tóku þátt í banvænum hrun voru hraðakstur á þeim tíma sem slysið varð [Heimild: CDC].
Sumir góður fréttir: Falling Numbers
Þótt tölfræði felur unglinga ökumenn og dauðaslysum bíll eru hræðilegar, fjöldi unglinga drepnir á American þjóðvegum hefur minnkað verulega frá árinu 2002. Frá 2002 til 2011, bílstjóri dauðsföll meðal 15 til 20 ára lækkaði úr 3,838 til 1,987, lækkun tæplega 50 prósent [Heimild: NHTSA].
Sérfræðingar segja að það eru nokkrar
