Flokka greinina Hvernig Electronic Throttle Control Systems Vinna Hvernig Electronic Throttle Control Systems Vinna
Fram lok 1980, flestir bílar hafði nokkuð einfalt inngjöf stjórna. Þú steig á inngjöfinni, eldsneytisgjöf opnað og loft streymt inn í vél, þar sem það blandað bensín og brennt. Þetta brennandi gas máttur hjól bílsins, fá þig niður götuna. Ef þú vildir fara hraðar, allt sem þú þurftir að gera var skref niður erfiðara - eldsneytisgjöf myndi opna breiðari, gefur bílnum meira afl
En rafræn inngjöf stjórna, sem stundum er kallað ökuferð-við-vír. , notar rafræn, í stað þess að vélrænni, merki til að stjórna inngjöf. Það þýðir að þegar þú stíga á gas pedali bílsins þíns, í stað þess að opna inngjöf, þú ert að virkja inngjöfinni mát, sem breytir þrýsting þú setur á pedali í rafmagns merki. Það merki er síðan send til rafrænu stjórna eining, sem tekur inntak þinn tillit, eins og heilbrigður eins og utan breytur, að opna inngjöf fyrir bestu skilvirkni og afköst.
Það er flókið kerfi, en sá sem hefur fullt af ávinningi fyrir vél klæðast, frammistöðu og skilvirkni. Hins vegar eins og allir flóknu kerfi, það er ekki fullkominn, og ökumenn hafa vakið mikið af spurningum um þá. Getur utan merki samskipti við ETC? Hvers konar failsafes eru í stað ef slíkar truflanir gerist? Lestu áfram til að læra svörin
Sjósetja Video Future Car:. Future Car Safety Features Kostir rafrænna Throttle Control
Rafræn inngjöf eftirlitskerfi kann að virðast svolítið kjánalegt. Eftir allt saman, ef vélrænni inngjöf eftirlitskerfi virkar, hvers vegna gera það flókið meira?
Á meðan það er satt að rafræn inngjöf stjórna bætir fylgikvilla, bætir það einnig a tala af hagur. Í fyrsta lagi er minnkað viðhald. Vélrænni inngjöf kerfi, vegna þess að þeir eru gerðir upp af a einhver fjöldi af hreyfanlegum hlutum, eru háð fullt af sliti. Á lífi í bílnum, ýmsir þættir geta vera út. Til samanburðar rafrænt inngjöf eftirlitskerfi hefur tiltölulega fáir hlutar - það sendir merki þess með rafmagns högg, ekki að færa hluta. Sem dregur vera og magn af viðhaldi sem þarf á kerfinu.
Frá því í 2009, rafræn inngjöf eftirlitskerfi gerði fyrirsagnirnar eins og a afleiðing af stórfelldum muna Toyota ökutæki vegna hröðun stjórna vandamál. Í ljósi þess að neikvæð umfjöllun rafræn inngjöf eftirlitskerfi fékk, þú mega vera undrandi að vita að rafeindastýringu inngjöf bæta við fjölda öryggi hagur yfir vé
[1] 