Hvað er jákvætt undirvagn stjórn?

ndamálið var einföld:. Nei Sama hversu þjálfaður ökumaður þú gerðist til að vera, koma til að stöðva á hálu yfirborði var erfitt. Ef hjól byrjaði að renna, það var erfiðara að stýra eða stöðva ökutækið en það var undir þurrt. Til að leyfa öruggari hemlun, ABS hönnuði tengd hraði skynjara, dælur og lokar til miðlægan, rafrænan stjórnandi. Ef skynjararnir greina örum hjól hraðaminnkun sem dæmdi hjól lockup, stjórnandi sagði dælur og lokar að skipta bremsa þrýstingi. Þessi ráðstöfun tryggt hjólin myndi hægja á sama hraða og ökutækið með því að leyfa hámarks hemlun völd hægt, bara stutt af lockup.

Í meginatriðum, ABS hönnuðir fínni punkta hemlun á hálum vegi í fær höndum vél. Í ljósi velgengni læsivörðum hemlum, það var aðeins spurning um tíma áður en verkfræðingar beitt tækni annars staðar á ökutækjum. Í fleiri háþróaður líkan, the borð tölva ákvarðar hvað ökumaður hyggist skynjar hvað ökutækið er í raun að gera, og að mestu í gegnum beitingu nákvæmar hemlun, gerir minniháttar breytingar að koma öruggasta, mest raunhæf útgáfa af óskum ökumanns. Í þessum skilningi, það er mikill eins leiðinni ritvinnsluforritum og vafra sjálfkrafa rétt stafsetningu. Tölvan skynjar hvað þú átt að slá, gerir nauðsynlegar leiðréttingar og voila, þú aldrei grein fyrir hversu reglulega þú slátra " móts ".

Saab jákvætt undirvagn eftirlitskerfi notar mikið af þessu sama tækni til bæta akstur stöðugleika og veita betri far heild. Ómissandi hlutar kerfisins eru eftirfarandi:

Cross fjórhjóladrif (XWD): þróuð í tengslum við Haldex Svíþjóðar, Saab öllum hjólum ökuferð kerfi dreifir ökuferð tog jafnt milli tveggja ása og á milli tveggja aftan hjól. Þetta þýðir að stjórna stöðugleika ökutæki hafa enn meira pláss til að fínstilla aksturinn gegnum smávægilegar breytingar hemlun

ABS /ESP skynjara:. Já, andstæðingur-læsa bremsum ekki bara forfaðir nútíma undirvagn stjórn; þeir eru mikilvægur þáttur. Á toppur af núverandi tækni, Saab notar rafræna stöðugleika program til að mæla ýmsa þætti ss grip og ökutæki Yaw (snúnings ökutækisins um miðpunktur hennar meðan snúa eða stígur breyting). . Þetta kerfi, sem stjórnað er af ökutækisins aðalstjórnstöð mát, leyfa ABS tækni til að ekki aðeins að vernda gegn hjól lockup, en einnig hjálpa stýra ökutækinu í gegnum hemlun þegar stöðugleiki byrjar að falter

Rafræn ákveðnum munur miði (eLSD): Álag var upphaflega ætlað að þýða tog Driveshaft ökutækis til ásanna. Með tímanum, þeir eru búnir að koma á stö