Flokka greinina Hefur nýja tækni gerð bíla minna öruggt? Hafa ný tækni gerð bíla minna öruggt
Það er gamalt orðatiltæki sem allir umtal er gott umtal - en segja að til þess að fyrirtæki sem hefur verið högg með öryggi muna. Vara minnir getur ná allt frá leikföngum húðuð með leiða málningu bakteríur-spilla mat. En á undanförnum árum, vandamál með tækni hafa leitt til nokkurra bifreiða afturkallana.
Til dæmis, árið 2009, Volvo muna ökutæki vegna borð hugbúnaður var ekki senda rétt skilaboð til eldsneytisdælu, sem gætu valdið fremstu sæti og hrun. Um sama tíma, Yamaha muna mótorhjól framleiddar milli október 2004 og apríl 2005 vegna vandamála með inngjöf stöðu skynjara, sem gæti einnig leitt til sölubása og hrun [Heimild: NHTSA, October 2009]. Ekki löngu eftir, Daimler Trucks muna sumir THOMAS SCHOOL rútur vegna vandamála með LED raflögn sem hægt er að gera á rútur erfitt fyrir ökumenn að sjá [Heimild: NHTSA nóvember 2009].
Og þá, að sjálfsögðu, það er gegnheill muna sem hófst hafa áhrif Toyota ökutæki árið 2009. Yfir tímabilið nokkra mánuði, Toyota muna meira en 5,7 milljónir bíla vegna atvik " ósjálfrátt hröðun, " eða bíla hraðakstur úr böndunum. Stór hluti af þessari muna var tækni sem tengist líka. Í muna bíla, gas pedali hefur engin bein, vélrænni tengsl við vél með snúru. Þess í stað rafmagns merki fer í gegnum vír og stýrir eldsneytisgjöf. Vegna gallaðrar skynjara í þessum akstur-by-wire inngjöf kerfi, gas pedali gæti orðið fastur [Heimild: Brown]. Toyota muna einnig meira en 400.000 Prius bíla vegna hugbúnaðar í vél tölva sem hægt er að gera anti-læsa bremsum mistakast [Heimild: FOX News].
Þessi minnir allt tengjast tækni undir hetta, og þeir hækka áhugaverð spurning:? Er þetta svona tækni gera nýrri bílar minna öruggt
Hlutverk Electronics í bílum framfarir
High-Tech Systems hófst birtist í bíla í 1980, og í dag, farartæki rafræn kerfi og vél tölvur gera allt frá stjórnun eldsneyti greiningu vandamála. Flest af bílum í dag hafa á milli 30 og 80 aðskildum rafræn stýringar [Heimild: Cavanaugh]. Sum þessara tækja hafa augljós áhrif á öryggi. Adaptive Cruise Control, sem hægir á bílnum niður ef annar bíll er uppgötva í framan það, eða stígur aðstoða kerfi, sem vara við ökumann ef hann eða hún er að fara stígur án merkja, eru bara tvö dæmi. Systems eins og þessir hækka rökrétt spurningum um hvort það er góð hugmynd að snúa aka yfir í tölvu - og hvort f
[1] 