Getum við notað jurtaolíu sem eldsneyti á bíla og rafmagns rafala?

a ökutæki sem er með SVO viðskipti Kit. Lífdísill á hinn bóginn, þá þarf að fara í gegnum frekari hættulegt ferli, sem notar ætandi efni til að gera jurtaolíu minna seigfljótandi og örlítið meira eldfimt, þetta ferli er kallað víxlestramyndunar.

Running bílinn þinn á beinni matarolíu (muna, ekki Lífdísill úr úrgangi matarolíu, sem er til staðar) er hluti af lögum grátt svæði, þótt enginn hafi í raun verið sektað enn fyrir að gera svo:
Vandamálið með matarolíu er að það er ekki samþykkt af Environmental Protection Agency til notkunar sem eldsneyti (EPA). Það er ekki nákvæmlega ólöglegt - það mun ekki lenda í fangelsi - en það gæti fengið þig sektað. Önnur lífeldsneyti, eins etanóli og lífdísil, eru EPA-samþykkt. Þeir hafa verið rannsakað og prófað mikið af EPA og eru stjórnvöld reglur eins og allir aðrir eldsneyti uppspretta. Hvað varðar EPA samþykki, þetta þýðir að etanól eða lífdísil þú getur keypt frá viðskiptalegum seljanda er í samræmi við Clean Air laganna.

Ekki áhugann? Jafnvel meira spenntur að breyta bílnum? Við höfum allar upplýsingar sem þú þarft til að byrja. Skoðaðu:? Getur einhver bíll er að breyta í fitu bíl

Eins og fyrir raforkuframleiðslu á heimili stigi, muna að upphaflega dísilvél, byggt af Rudolf Diesel árið 1893 var hannaður til að keyra á ýmsum olíur. Þar af leiðandi er það ekki á óvart en þú getur keypt dísel rafala dag fullkomlega fær um að gera rafmagn úr jurtaolíu

Eitt dæmi:. A 6,6 kW Lister rafall er hægt að kaupa fyrir $ 4600-töluvert dýrari en sambærileg dísel rafala með nútíma tækni (sem Lister vél var fundin árið 1929), en þeir eru ekki tilbúnir úr búrinu til að nota beint jurtaolíu.
Sjósetja Video Auto Flex Fuel