Í bíl eða flugvél inni flytur aldrei, en aðdáendur búa vindur á mismunandi hraða til að líkja aðstæðum raunverulegur-veröld. Stundum alvöru bíll verður ekki einu sinni hægt að nota - hönnuðir oft að treysta á nákvæmlega stíl líkan af ökutæki sín til að mæla loftmótstöðu. Eins vindur færist yfir bílnum í göngunum, eru tölvur notaðar til að reikna út viðnámsstuðullinn (CD).
vindgöngum eru í raun ekkert nýtt. Þeir hafa verið í kring síðan the seint 1800s að mæla loftflæði yfir mörgum snemma tilraunir loftfara. Jafnvel Wright Brothers hafði einn. Eftir World War II, racecar verkfræðingar leita brún yfir samkeppni byrjaði að nota þá til að meta árangur af loftaflfræðilegur búnaði bílanna sinna. Að tæknin síðar lá leið hennar til fólksbifreiða og vörubíla.
Hins vegar á undanförnum árum, stór, multi-milljón-dollari vindur göng eru notuð minna og minna. Tölvu líkön eru farin að skipta vindur göng eins og besta leiðin til að mæla straumlínulögun á bíl eða flugvélum. Í mörgum tilvikum, eru vindur göng aðallega bara kallað á að ganga úr skugga um að tölvan uppgerð eru réttar [Heimild: Dagur].
Margir telja að bæta vindskeið aftan á bíl er frábær leið til að gera það meira loftaflfræðilegur. Í næsta kafla munum við skoða mismunandi gerðir af loftaflfræðilegur bæta við-ons til ökutækja, og kanna hlutverk þeirra í frammistöðu og veita betri eldsneyti mílufjöldi.
Loftaflfræðilegur Bæta við-ons
Það er meira að straumlínulögun en bara draga - það eru aðrir þættir sem kallast lyfta og downforce líka. Lift er afl sem móti þyngd hlutar og vekur það upp í loftið og heldur henni þar. Downforce er andstæða lyftu - afl sem þrýstir hlut í átt að jörðu [Heimild: NASA].
Þú getur held að draga stuðullinn á Formúlu racecar væri mjög lágt - a frábær-loftaflfræðilegur bíll er hraðari, ekki satt? Ekki í þessu tilfelli. Dæmigerð F1 bíll hefur geisladisk um 0,70.
Hvers vegna er þessi tegund af racecar fær um að aka á hraða meira en 200 kílómetra á klukkustund (321.9 km á klukkustund), þó ekki eins loftaflfræðilegur og þú gætir giska? Það er vegna þess Formula One bílar eru byggð til að búa til eins mikið downforce og mögulegt er. Á þeim hraða sem þeir eru að ferðast, og með mjög ljós þyngd þeirra, þessir bílar í raun að byrja að upplifa lyftu á sumum hraða - eðlisfræði þvingar þá til að taka burt eins og flugvél. Vitanlega, eru bílar ekki ætlað að fljúga í gegnum loftið, og ef bíllinn fer í lofti það gæti þýtt hr
