The framfarir í tækni rafhlöðu sem hafa gert þessar tegundir af tækjum mögulegum á undanförnum árum að útskýra hvers vegna bíllinn á E-Flex vettvang getur gert það sem það gerir. The EV-1, til dæmis, nota leiða-sýru rafhlaða pakki sem hafði sama afl sem e-Flex-máttur ökutæki, en vó um 2200 pund (998 kíló) meira.
E- Flex rafhlaðan er einnig íbúð, ólíkt sívalur litíum-rafhlöður notaðar af flestum bílum gerð hennar. Flat frumur taka minna pláss en sívalninga, svo að meiri orka er hægt að geyma í rafhlaða pakki bílsins. Þessar frumur eru einnig auðveldara að kólna og ástand, þar vökvi getur rennsli auðveldlega yfir sléttu yfirborði.
Ólíkt hefðbundnum rafhlöðum sem eru einfaldlega sett í vél skefjum a bílsins, E-Flex rafhlaða er svo stór að það er í raun byggð inn í bílnum sjálfum. The T-laga rafhlaða gengur í gegnum miðju ökutækis milli framan og aftan hjól, með the toppur af " T " undir aftan farþegasæti. Þetta heldur rafhlöðuna öruggt ef slys ber að höndum
Still, sérstöðu vettvang skapar áskorunum sem GM verður að takast
".. Hjarta og sál [E-Flex pallur] er rafhlaða, með ökutæki ofan, " sagði Tony Posawatz, línan ökutæki framkvæmdastjóri Chevrolet Volt. Engineers vita hvernig á að hanna og byggja bíla, sagði hann. " En mátun rafhlaða pakki, hita og kælingu, tegundir efna sem notuð eru ... það er allt ekki þekkt ".
Ólíkt frumur vetni eldsneyti, tækni er eitt sem við munum ekki þurfa að bíða eftir. " The uppbygging er þegar í stað fyrir rafmagns bíla, " Posawatz sagði. " Rafmagn kostar eitt eða tvö sent míla, á móti 10 sent mílna fyrir gas núna ".
E-Flex Onboard Generator og Motor
E-Flex rafhlaðan er tengd við rafmótor sem rekur framhjólum bílsins. Það er alveg rólegur í þessum ham, og allt a bílstjóri mun heyra er hávaðinn af veginum.
Þessi mótor framleiðir um 120 kilowatts orku, sem er u.þ.b. jafngildir um það bil 160 hestöfl á brunahreyfli. Hins vegar, vegna rafmótora afla augnablik tog - þú þarft ekki að sr vél til að upplifa fullt vald sitt - Chevrolet Volt verður upp töluvert betri árangur
Volt er gert ráð fyrir að fara frá núll til. 60 mph (97 km á klukkustund) í minna en 9 sekúndur. Hins vegar er það tilfinning af stokkunum bíl sem raunverulega vekja hrifningu árangurstengdar brjálaður bílstj
