Vespa MANNAPI
Auk þess að tveimur hjólum Vespa Scooter, fyrirtækið framleiddi einnig þriggja hjóla gagnsemi ökutæki heitir MANNAPI (áberandi Ah-borga, það er Ítalska fyrir bí). Þó apa varð aldrei tísku eins og önnur Vespur, þeir voru alls staðar nálægur í Suðaustur-Asíu borgum með 1960 og 70s. Viðvarandi mynd fyrir mörgum vopnahlésdagurinn Víetnam stríðinu er að víetnamska borgum thronged með apa (og knýja burt hönnun) hlaðinn með farmi eða fólk, varasamir fragt virðist defying lögmálum eðlisfræðinnar. Slík notkun er vitnisburður um endingu litlu ökutæki, sem eru enn bæjarbúa í þéttbýli Pacific Rim í dag.
Vespa History
Þó að notkun Hlaupahjól er predate tilkomu fyrsta Vespa , útbreiðslu það og fjöldaframleidd þær á vettvangi ekki áður séð. Ítalska iðnaður hafði orðið alvarlega undir Allied loftárásir í seinni heimsstyrjöldinni, og margir ítalska atvinnugreinar voru ætlað fyrir stríðstímum framleiðslu. Með ítalska hagkerfið barátta og mikið af framleiðslu leikni þeirra í rústum, sem Piaggio fjölskyldan leitaði leið að fjárfesta á ný fyrirtæki þeirra. Þeir höfðu verið að framleiða flugvélar, en eftirspurn var stórlega minnkað í kjölfar stríðsins Ítalía.
Second-kynslóð fyrirtæki eigandi Enrico Piaggio hafði hugmynd um tveimur hjólum, ódýr bifreið sem væri ódýr og reliable-- fullkominn fyrir fjárhagslega barátta Ítölum sem enn þarf leið til að fá í kring. Það er þjóðsaga að Enrico var innblásin af starfsmönnum hans, sem hafði átt í vandræðum með að fá frá einum hluta af Piaggio leikni til annars vegna þess að stórum hluta frá því að hann sprengdi út. Hins vegar er þetta sama saga er sögð af Vespa keppandi Lambretta svo sagan er vafasamt.
Í öllum tilvikum, Piaggio kallaði á loftfari verkfræðingur Corradino D'Ascanio að koma upp með hönnun. Óbundin af öllum forhugmynda um hvað mótorhjól eða vespu ætti að líta út, og me
