Flokka greinina Hvernig Automotive Fine-Tuning Works Inngangur að Bifreiðar Fine-Tuning
Þegar þú ekur a vörumerki nýr bíll, einn af the fyrstur hlutur þú taka eftir er hversu lítið það er að taka eftir. Hurðirnar leggja þétt, vélin hums, og það eru ekki allir hristur eða clanks. Ef allt hefur gengið vel í framleiðslu farartæki ferli, nýr bíll verður að vera rólegur og öruggur, takk fyrir fínstillingu gerðar á verksmiðjunni.
Það eru til nokkrar leiðir til að fínstilla bifreið í bílum framleiðslu . Sum fyrirtæki gefa bílnum ítarlega Tuning í lok línu fyrir bílinn skip til umboðsmanns, á meðan aðrir fella svona athygli að smáatriðum í hverju skrefi söfnuð þeirra. Enn, sumir sjálfvirkt smiðirnir byggja svo nokkra bíla, svo sem lúxus eða hár-flutningur bíla, sem endanleg fínstilla ferli er verulegur hluti af þeim tíma sem það tekur að gera bílinn. Aston Martin, til dæmis, notar það sem það kallar " úrbóta efst " í lok building. Jafnvel þótt bílar þeirra eru byggð algjörlega í höndunum, eru ökutæki enn gefið einu sinni yfir í lokin.
Toyota, á hinn bóginn, byggir gæðaeftirlit og fínstilla í framleiðsluferlið. Eins og einn af the toppur-framleiða bifreiða framleiðendur í heiminum, sem fyrirtækið byggir langt fleiri bíla en Aston Martin. Toyota fella sitt fínstilla öllu bíll-framleiðsluferlinu; þó, það virkar enn nokkur endanlega skoðun, þ.mt prófanir á hemlun og vatn innsigli, áður en að gefa ökutæki á Í lagi.
Eins og einn af the lúxus farartæki smiðirnir á jörðinni, Bentley notar sumir af the háþróaður fínstilla tækni ásamt handcrafting tækni. Til dæmis, hvert stykki af gleri er fáður með sjón-gráðu vikur, og fjögurra ás mæla vélar athuga 2.500 mælipunktar á hverri fullunnu bíl.
Hvers vegna þessi fyrirtæki fara á alla þessa fyrirhöfn? Lesa á til finna út hvað gerir þessa athygli að smáatriðum virði
Sjósetja Video Street Customs:. Carol Shelby Hannað Mustang Automotive Fine-Tuning útskýrðir
Fyrir fyrirtæki eins og Aston Martin og Bentley , fínstilla dýr, hár-flutningur bíla er a neitun-heili. En hvers vegna myndi massi-markaður framleiðandi, svo sem Toyota eða Nissan, fara til allra vandræði? Ef einn bíll út milljóna gert það í gegnum með smá skrölt, það væri allt í lagi, ekki satt?
Alls ekki, samkvæmt Barbara McDaniel, framkvæmdastjóri ytri málefnum á Toyota. McDaniel segir undirstöðu heimspeki félagsins er ekki að fara galla eftir til v
[1] 