5: SRT Viper
The Viper er ætlað að fara hratt, og fyrri kynslóðir af uppáhalds Racer Dodge gerði ekkert Apologies fyrir þá staðreynd að - þrátt fyrir bratta verðmiði - það var ekki ætlunin að sannarlega að keppa við lúxus flokki. Hár-endir Evrópu sedans gæti verið mjög þægilegt og einnig fara hratt, en hraðinn var tilfallandi ávinningur, laga kaffi frekar en tilgangur. The Viper, með samanburði, var frekar grófur -. A afar óþægilegt færsla prepped fyrir ökumann og farþega fyrir dreifður innri og gróft, hávær ríða
Fyrir 2013, Viper hefur úthellt Dodge nafn, og það er talið vara á SRT lið - Chrysler Street & Racing Technology deild. (Önnur ökutæki í SRT fjölskyldunni mega halda sínum Jeep, Chrysler og Dodge nameplates, en RWD tveggja sæta Viper situr svolítið í burtu frá the pakki.) Það er djörf að færa, fyrir viss. Það virðist svolítið móti, þá, að endurfæðing Viper kemur dálítið gussied upp frekar en flettu niður.
The Viper lögun Sabelt kappreiðar fötu, sem er ansi mikið eina businesslike hluti af skála. Restin er allt lúxus - vel, heimsklassa sportbíll lúxus, engu að síður. An 8.4-tomma sýna skjár drottnar bandstrik, stjórna leiðsögukerfi, Bluetooth tengi og hljómtæki (sem eru 12 eða 18 hátalarar, eftir því sem hljóð pakki er valinn). Það er mikið af truflun á racetrack, og það er mikið af hátölurum fyrir skála sem er aðeins örlítið stærri en tvö sæti og það umlykur. Og ef það er ennþá aðeins of hrár og unrefined fyrir þig, vel heeled ökumenn getur uppfærsla innréttingu með vali verður af a hár-endir húsgögn sýningarsal
Bara að reyna að muna:. The lit eða áferð á leður mun ekki máli allt sem mikill þegar þú ert að stýra SRT Viper gegnum beygjur og með 6-gíra gírkassa til að stjórna miklu 8.4 lítra V-10 vél sem sveifa
