Top 10 Daglegur Bíll Technologies sem kom frá Racing
Horfa bíll kappreiðar, hvort sem það er Formula One, NASCAR eða óhreinindi lag, er adrenalín dæla og gaman. Hoppaði í Honda Fit eða Toyota Corolla og rífa niður götuna (örugglega, auðvitað) heldur gaman að fara. Oh, finnst þér ekki svo? Reyndar hafa þessir tveir litlu hagkerfi bíla meira sameiginlegt með kappakstursbílum en þú gætir held og við erum ekki að tala um stillt eða brögð út passar eða Corollas. Rétt út úr verksmiðju, bíll kappreiðar tækni hefur áhrif bílana í sumum óvart hátt.
Kappakstur lið hafa alltaf reynt að byggja festa og árangursríkustu bíla mögulegt. Þeir hafa fenginn sumir af the toppur hönnuðir bíll og verkfræðinga til að hjálpa með starfið. Þegar bíll kappreiðar hefur bylting, er það nánast alltaf við í einhvers konar að massa-framleitt bíla. Þess vegna, kynþáttar tækni hefur áhrif margir af the hluti af bílnum sitja í innkeyrslunni þinni - frá undirstöðu vél hönnun, til stöðu íkveikju, og jafnvel baksýnisspeglinum
Eins og það kemur í ljós. , þú þarft ekki að fara miklu lengra en eigin bílskúr að hafa kapp bíll reynslu. Til að finna út topp 10 kappreiðar tækni sem gæti verið í bílnum, halda að lesa
10:. Transmissions
Flestir ökumenn í Bandaríkjunum nota sjálfskiptingu, sem gerir akstri um bæinn heima í sundur frá a harður -shifting hring á Formula One lag. En, í þeim tilgangi að sending í kappakstursbíl og götubíl eru þau sömu, það þýðir vald vélarinnar til hjólanna bílsins. Meðan sjálfskipting vaktir gír án inntak frá the bílstjóri (önnur en upphaflega val á Drive), handbók sending leyfir ökumanni að stjórna flæði orku frá vélinni út í hjólin. Race bíll ökumenn vilt stjórn á beinskiptingu, en the handbók aðferð getur verið of hægur og viðkvæmt mannleg mistök.
Mynd Direct-Shift gírkassa (DSG) og clutchless Beinskipt. Báðar þessar tegundir af gírkassa eru kappreiðar tækni sem gerir ökumenn til að skipta gír fljótt og ganga úr skugga um að þeir skipta í rétta gír
DSGs raunverulega vinna eins og tvö útsendingar:. Einn hringsjár í stakur númeruð gír og einn hringsjár í jafnvel númeruð gír. Vegna þess að það eru tvær útsendingar, næsta þörf gír er alltaf " á þilfari " sem gerir DSG hraðar en beinskiptingu. DSGs einnig nota ekki kúplingu pedali, sem gerir þá hraðar en hefðbundnum handbók, og minni tilhneigingu til að bílstjóri villa. DSGs eru skemmtileg viðbót
[1] 